こ、これがRORO船!? 未来感あふれるコックピットの最新鋭船でも「屋根が無ェ!!」一体なぜ？

最新鋭の内航RORO船「しーかーご2」が、東京ビッグサイト横の岸壁で公開されました。ブリッジはまるで「デジタルコックピット」と言えるほど最新技術が詰め込まれていますが、肝心の車両甲板には、屋根がありません。

まるで「デジタルコックピット」な船内

「しーかーご2」の最大の特徴はデジタル化されたコックピットにあります。周囲にモニターを配置することで、着座状態での監視もできる集中操舵コンソールを採用。さらに航海計画を支援する古野電気の「プランニングステーション」といった他の内航船とは一線を画す最先端の機器がブリッジに備わっています。

　SIM-SHIPで専務を務めるSKウインチの曽我部公太社長は「運航に必要な情報を統合し、表示・操船を全てできるようにした。デジタルコックピットと言えるぐらい、デジタル機器をたくさん積んでおり、内航船の新たな姿になってほしいと思っている」話しています。

　モニターには海図やレーダーだけでなく、船内の各所に設置されたカメラの映像を映すことも可能で、離着桟や荷役作業、航行中の状況などを一目で把握が可能です。このモニターはブリッジだけでなく船長や一等航海士の船室、サロンにも置かれており、表示の確認だけでなく操作も出来るようになっています。

　また、「しーかーご2」には「SIM-SHIP」が開発中の陸上サポートシステム「RIKU-SAPO」が搭載されています。

「主機関やバラストの監視状態など各種機器のデータを収集し、ただ並べるだけでなく統合した画面を作って、今の船の状況を一目で見てわかるようにした」（曽我部社長）

「RIKU-SAPO」のモニターでは、例えば燃料消費と平均船速、運航距離、運航時間のグラフを並べて表示できます。これはエンジンメーカーや航海機器メーカーの垣根を越えたからこそ実現できたもので、航続距離に対する燃料消費量の比較など簡易的な解析を可能にしました。

　さらに、スターリンクによる高速インターネット通信と組み合わせ、日々の詳細な運航データを陸上のオペレーターと共有することで、気象・海象や船の特性に応じた効率的な配船へと繋げていくこともできます。

　最先端の内航船である「しーかーご2」について安井社長は「日本全国どこへでも行く」と話しており、今後は東京港や横浜港で見かける可能性があります。

1988年生まれ。大学卒業後、防衛専門紙を経て日本海事新聞社の記者として造船所や舶用メーカー、防衛関連の取材を担当。現在はフリーランスの記者として活動中。