爆撃や破壊工作の危険も!?「空路不可」のウクライナへどう入る？ 元米軍将校が体験した「ヤバすぎる12時間の過酷な鉄道旅」

• 2026.05.10
• 飯柴智亮（元アメリカ陸軍将校）

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戦時下のウクライナへの旅は危険と隣り合わせです。ただ、空路でウクライナに入国するのは、防空システムによって撃墜されるおそれがあるため不可能。主要ルートは鉄道になります。今回、過酷な鉄道旅をレポートします。

線路を爆破！ ポーランド国内でも安心できない鉄道旅

　ロシアによるウクライナ侵攻が開始されて、もう4年以上が経過しました（ウクライナ人は、クリミア侵攻の2014年を戦争開始と考えているので、彼らからすれば10年以上になるのだとか）。いまや、ごくわずかな例外を除けば、空路でウクライナに入国することは不可能です。防空システムによって撃墜されるおそれがあるからです。

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　そのため入国の手段は陸路か海路に限られるわけですが、代表的な手段が鉄道です。筆者（飯柴智亮：元アメリカ陸軍将校）は、仕事で何十回とウクライナに入国していますが、そのほとんどは鉄道でした。そこで今回は、多くの日本人が知らないであろう、鉄道でのウクライナ入国についてリポートしてみましょう。

　ウクライナの首都、キーウに向かう路線はいくつかあります。まずは出発駅を選択しましょう。ポーランドの首都ワルシャワ、ハンガリーの首都ブダペスト、そしてモルドバの首都キシナウ。距離的にはキシナウがもっとも近いですが、筆者は多くの場合、ワルシャワ発でウクライナに入国しています。

　PKP（ポーランド国鉄）で、ワルシャワからルブリンを経て、国境に近いヘウムという街に移動します。ポーランド国内とはいえ、安心はできません。2025年11月には同路線がロシアの工作員によって爆破される事件がありました。運転手が気付いたおかげで大惨事には至らなかったものの、最悪、数百人規模の犠牲者が出る可能性もあった、恐ろしい事件です。

　ヘウム駅でウクライナ国鉄の車両に乗り換えますが、ここでカルチャーショックを受けます。青と黄色のウクライナカラーに塗装された車両は明らかにオンボロです。旧ソ連時代から使用されていた車両なのです。

　ウクライナは真夏でも30度を超えることが少ない冷涼な国ですが、夏の車中はとんでもない蒸し暑さになります。とはいえ、冷房設備がある車両は少ししかありません。特につらいのが国境での入国審査中です。審査のため2～3時間近く停車した車内に居続けなければならないからです。

　「じゃあ真冬は極寒なのか？」と疑問に思った方もいるかもしれませんが、その心配は無用です。さすが北国、冬の車内は暑すぎるくらいポカポカになります。