これ、「鈴鹿サーキット」じゃないか…！ 実は公式に“輸出”された「10分の1スズカ」を実走！ 本家の10倍速で迫りくるカーブ!?

• 2026.05.16
• 松田義人（ライター・編集者）

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日本モータースポーツの聖地「鈴鹿サーキット」が、実は台湾にも存在します。本家のサーキットを10分の1にスケールダウンしたというコースで、実際にカートレースに参加してみました。

サイズは可愛いけど「値段」は可愛くない？

「SUZUKA CIRCUIT PARK（鈴鹿賽道楽園）」があるのは、高雄空港近くの工業地帯。高雄の中心地から10kmほど離れたエリアです。

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　もちろん、日本人でもカートレースを楽しむことができますが、訪れてすぐにカートに乗れるとは限らないため、事前予約しておいたほうが良いようです。筆者は直接電話で予約をしましたが、日本からだと「KKday」などのチケッティングサイトで、日本語での予約が可能です。

「日本人が、それも1人でカートに乗りに来た」となると“変人”に思われるのでは、とも危惧しましたが、予約当日の時間ピッタリに「SUZUKA CIRCUIT PARK（鈴鹿賽道楽園）」を訪れると、ほかにも1人で乗りに来ている人が数人いました。

　受付での応対も非常にスムーズで、手続き後は事前講習とレース出場の時間が書かれたレシートに加え、日本語で書かれた説明書も渡してくれました。内容もわかりやすく、実に親切だと感じました。

　しかしやや衝撃だったのが、その価格です。カートは2種類あり、1人乗りの単独カートは約8分の走行で650元（約3250円）、2人乗りのタンデムカートは約8分で850元（約4250円）、さらに諸経費としてそれぞれ100元（約500円）がかかります。なかなか強気の価格設定ですが、それに見合うか、それ以上の「鈴鹿の興奮」が体験できるのかもと思いつつ、代金を支払いました。

「レース前の講習時間」になり講習室へ。ここでは巨大なスクリーンで、「カートに乗り、コースを走り、カートを降りるまでの注意点」をまとめた数分間の映像を見つつ、現場の講師が補足の解説を入れていました。

　ここでも「日本人が来た」ということで、日本語が少し喋れる若いスタッフが来て、親切に説明してくれました。安全面ではかなり気を配っていることが伝わってきます。

　ただ同時に、筆者は「それだけレースが過激なんじゃないか」とも思い、気分が高揚。このとき、頭の中では日本のF1中継のテーマ曲だった、T-SQUAREの『TRUTH』が流れていました。