これ、「鈴鹿サーキット」じゃないか…！ 実は公式に“輸出”された「10分の1スズカ」を実走！ 本家の10倍速で迫りくるカーブ!?

• 2026.05.16
• 松田義人（ライター・編集者）

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日本モータースポーツの聖地「鈴鹿サーキット」が、実は台湾にも存在します。本家のサーキットを10分の1にスケールダウンしたというコースで、実際にカートレースに参加してみました。

高雄に実在「1／10鈴鹿サーキット」の正体とは？

　三重県鈴鹿市にある「鈴鹿サーキット」は、言わずと知れた日本のモータースポーツの“聖地”です。しかし筆者（松田義人：ライター・編集者）は、海の向こうの台湾にも「鈴鹿サーキット」が存在すると聞きつけました。一体どういうことなのでしょうか。

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　鈴鹿サーキットは日本初の国際レーシングコースであり、4輪では「F1日本グランプリ」、2輪では「鈴鹿8時間耐久ロードレース」などのビッグレースが行われることで知られています。また、コース全長は約5.8kmと国内最長を誇るうえに、世界的にも珍しい、立体交差の8の字レイアウトを持つのも特徴です。

　そんな鈴鹿サーキットが、なんと台湾の南部・高雄にも実在します。正式な施設名は「SUZUKA CIRCUIT PARK（鈴鹿賽道楽園）」で、2016年に営業が始まりました。

　本家の鈴鹿サーキットを運営するホンダモビリティランドが、台湾のレジャー企業にライセンスを提供して作られた公式のモビリティテーマパークとのことで、「レース場を公式に輸出した」例は、日本ではこれが初めてだそうです。

　しかし、この施設の話を最初に聞いたときは耳を疑いました。というのも台湾は、面積で言えば九州ほどの大きさしかありません。

　年に数回は台湾を訪れている筆者は「全長5.8kmを超える鈴鹿サーキットを、高雄のどこに作ったのだろう？」と思ったのですが、なんと「SUZUKA CIRCUIT PARK（鈴鹿賽道楽園）」は、本家のコースを10分の1サイズに縮小したもの。走れるのは小型のレーシングカートであり、来場客が自らハンドルを握ってレースができるアトラクション施設になっているのです。

　台湾では本格的なモータースポーツはそう盛んではないものの、地方部やリゾート地には、娯楽施設としてのカートレース場やバギー場などが存在します。こういった現地特有のニーズもあって、営業が実現したのではないかと考えられます。