存在しない学校名の駅＋存在する学校名の駅＝やっぱり「存在しない学校名の駅」に!? ややこしすぎる駅名残は「昔からあるナゾの三角地帯」に

西武多摩湖線「一橋学園駅」には、同名の教育機関は存在しません。なぜ、存在しない学園名が駅名となったのか、その理由は統廃合された駅の歴史にあり、その名残は今も残されています。

「一橋大学駅」と「小平学園駅」が統合

　西武多摩湖線には、「一橋学園駅」という駅があります。

　しかし、駅周辺に「一橋学園」という教育機関は存在しません。もっとも、東京の国立大学である一橋大学の小平国際キャンパスはありますが、一橋大学といえば国立市のイメージが強いため、駅名としては少し不自然にも感じられます。

　では、なぜ存在しない「学園」の名が駅名になっているのでしょうか。

　実は、一橋学園駅は、かつて存在した「一橋大学駅」と「小平学園駅」の2駅が統合されて誕生した駅です。

　大正末期、この地域では「小平学園都市」という都市計画が構想・開発されました。そこでまず1928年に小平学園駅が開業。さらに、一橋大学の前身である東京商科大学の予科を招致したことから、1933年に「一橋大学駅」が「商大予科前駅」の名で設置されました。

　1964年の地図を見ると、現在の一橋学園駅を挟むように、南側（国分寺側）に「一橋大学駅」、北側（萩山側）に「小平学園駅」が存在していたことが分かります。1966年に両駅が統合されると、駅名も2駅からそれぞれの名称を受け継ぎ「一橋学園駅」となりました。

　現在の一橋学園駅では、改札口が駅の南北両端に設けられています。これは、2駅統合時の配慮の名残とみられ、旧駅に近い位置から利用できるようするためで、さらには北口が線路東側、南口が西側に設けられているのも、旧「小平学園駅」が東側、「一橋大学駅」が西側にホームを持っていたことへの配慮だったようです。

　旧一橋大学駅と小平学園駅の間は、およそ300mしか離れていません。実際に歩いてみると、約3分で移動できる距離でした。

　ちなみに、現在の西武多摩湖線・国分寺～萩山間には、一橋学園駅と青梅街道駅の2駅がありますが、かつては「一橋大学駅」「小平学園駅」のほか、さらに3駅も存在していました。短い距離に駅が乱立していたため、輸送力増強などを目的に駅の統合や廃止が進められ、一橋学園駅の誕生もその流れによるものでした。