「ホンダジェット」事故で注目「八尾空港」って…ナニ？ 旅客機ゼロ 伊丹&関空のウラで一体「誰が」使うのか

• 2026.06.30
• 乗りものニュース編集部

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ホンダグループ傘下の「ホンダエアクラフトカンパニー」が製造するビジネスジェット、「ホンダジェット」が着陸後に滑走路をオーバーランしました。このアクシデントが発生したのは、大阪市近郊にある「八尾空港（八尾飛行場）です。どのようなところなのでしょうか。

滑走路2本、歴史も古い！

　2026年6月26日夕刻、自動車メーカーホンダグループ傘下の「ホンダエアクラフトカンパニー」が製造するビジネスジェット、「ホンダジェット」が着陸後に滑走路をオーバーランしました。このアクシデントが発生したのは、大阪市近郊にある「八尾空港（八尾飛行場）です。どのようなところなのでしょうか。

　大阪府には「伊丹空港（大阪国際空港）」と「関西空港（関西国際空港）」という2大民間空港が、一般人が利用できる「空の玄関口」として広く知られていますが、八尾空港はそれにつぐ「大阪第三の民間空港」です。しかし伊丹・関空とは異なり旅客機の発着はなく、大多数の人にとっては“知られざる民間空港”という位置づけです。

　八尾空港は大阪市中心部から南東へ、直線距離にして15km離れたところに位置します。大阪メトロ谷町線の終着である八尾南駅で降り、そこから徒歩で向かうこともでき、市内中心部からのアクセスも良好です。

　八尾空港の滑走路は1490mと1200mの2本。空港の歴史も古く、1938年に設置された「阪神飛行学校」がルーツで、陸軍専用飛行場を経て戦後、阪神飛行場と改称されました。一時は米軍の管理下におかれましたが、日本政府に返還された後、「八尾飛行場」に改称。1961年空港整備法の施行により第2種空港の指定を受け、現在に至っています。

　八尾空港の敷地内には、同空港をさまざまな目的で使う航空会社の施設が空港道路沿いに立ち並んでいます。通常、伊丹空港や関西空港では一般客向けの「ターミナルビル」から飛行機に乗りますが、八尾空港にはありません。

　空港道路沿いの建物は、一般的に格納庫や会社のビルのような出で立ちをしたものが多いですが、八尾空港近くにはアメリカン調の音楽が流れるカフェ兼グッズショップなども。民家もすぐそばに立ち並んでいるので、道路標識に「空港道路」と書かれている点を除いては、まるで「町の工業地帯」のような様相です。

　この八尾空港は2026年現在、航空写真の撮影や遊覧飛行、操縦訓練のほか、日常的にビジネスジェットをはじめとした社用・自家用機として使えるごく一部の人物のみが乗り降りできます。このたびアクシデントが起こったとされる「ホンダジェット」も、全国で病院を運営するとあるグループが保有していると報じられてました。訓練生などを除いて、この空港は、伊丹・関西の2空港とは明らかに異なる役割を持つ民間空港ともいえそうです。

※誤字を修正しました（6月30日15時50分）。