飛行機に「隠し部屋」があるって本当!? 乗客立ち入り厳禁の天井裏とは? “パイロットとCA専用”です

10時間を超えるような長距離国際線。長時間働き続けるパイロットやCAは、いつ・どこで休んでいるのでしょうか？実は客室の天井裏などには、乗客が絶対に入れない乗務員専用の「隠し部屋」が存在します。

正体は「クルーレスト」長距離便を支える乗務員休憩室

　東京からニューヨーク、ロンドンへの直行便など、10時間を超えるような長距離フライト。あれだけ長い時間、機内のサービスを担うキャビンアテンダント（CA）や、操縦桿を握るパイロットは、いつ・どこで休んでいるのでしょうか。

　じつは多くの長距離国際線の機体には、乗客が立ち入れない「隠し部屋」が設けられています。その名も「クルーレスト（Crew Rest）」。日本語では「乗務員休憩室」などと訳せる、機内に隠された乗務員専用の寝室です。

　こうした設備は、なにも航空会社の親切心だけで用意されているわけではありません。アメリカのFAA（連邦航空局）などは、長時間運航で交代要員を乗せる場合の勤務・休養要件や、機内休憩設備の区分を定めています。クルーレストは、こうした長距離運航を支える設備のひとつです。

　クルーレストは、運航乗務員用と客室乗務員用に分けて設けられることがあります。たとえばボーイング787では、機体上部に運航乗務員用と客室乗務員用の休憩エリアが設けられています。一方で、寝台や座席の数、配置は機種や航空会社の仕様によって異なります。

　設置場所は機種や仕様によってさまざまです。ボーイング787のように客室上部、いわば天井裏のスペースを使う機体もあれば、機体後方や客室内の仕切られた座席区画などを使う例もあります。乗客から見えにくい場所に設けられているため、「機内にもうひとつの小さな空間がある」といえるでしょう。

　CNNの取材では、ユナイテッド航空の客室乗務員が、内部にはマットレスや換気口、温度調節機能、国際線ビジネスクラスに近い寝具が用意されていると説明しています。一方で、空間はコンパクトで、日本のカプセルホテルのようだと形容されることもあります。