相性最悪、地下鉄と冷房　東京メトロに聞いた、排熱問題との長き戦いの歴史とは

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東京メトロの車内は、いまでこそ涼しく冷房されていますが、これが実現したのは20世紀終盤のこと。地下ならではの課題が克服され、ようやく可能になったといいます。かつての地下鉄は、どのように冷房されていたのでしょうか。

【写真】かつてのトンネル内冷房装置

5件のコメント

かつと

2017/09/08 at 06:43

東京メトロ、あっぱれー

まるめぐぷう

2017/09/08 at 06:59

抵抗制御からチョッパ制御やVVVFインバータ制御に変化して、制御装置からの排熱が少なくなったのも理由ですかね。

渡辺

2017/09/08 at 07:13

子供の頃、地下鉄運賃は高いと思った乗っていてもツマラナイからで有る。

大人になっても、昨今鉄道各社観光列車クルーズ列車宜しく、車窓は楽しむ能うもので有ってこの観覧料金を差し引いたら地下鉄運賃は随分高いと思う

二十歳で工場長

2017/09/08 at 14:53

そう言えば相鉄も昔は横浜駅を出るまでは送風でしたかね？完全に冷房車が揃うまでは編成中に先頭と最後尾だけが冷房車とかありましたよ。八高線が電化される前は１両だけが冷房車で当然に夏は冷房車だけが満員状態でしたよ

やっぱり営団の名前がいい

2017/09/15 at 18:24

改札脇の柵沿いの水冷冷房装置　懐かしいなぁ。