• 2017.09.16
• 乗りものニュース編集部

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新しい道路の開通などにより、古い道路が「廃道」になることがあります。一般道では珍しくはないかもしれませんが、じつは高速道路でも、そのような区間が存在します。どのような経緯で使われなくなったのでしょうか。

中央道には約1kmにわたり「廃道」が

　高速道路は必ずしも、開通時から完成形というわけではありません。「暫定2車線」として開通したり、交通量の増加に応じて拡幅されたりと、開通後も改良が重ねられています。

　拡幅にあたってはたいていの場合、もとの道路が活かされます。たとえば中央道の上野原IC～大月IC間には、下り線が右ルートと左ルートに分かれる箇所がありますが、この右ルートはかつての上り線で、現在の上り線は新たにつくられたものです。こうすることで、上下2車線ずつから、下り4車線（右ルート、左ルートで各2車線）、上り3車線の計7車線になりました。NEXCO中日本は「既存のトンネルを拡げることが難しいため、このような手法が採られた」と説明します。

　ところが、この区間からおよそ3km上野原IC側、談合坂SA（山梨県上野原市）の付近には、約1kmにわたって高速道路として使われなくなった旧道があります。しかも一部は完全に廃道です。

　一般道では、新しい道ができて、もともとの道が廃道になることは少なくありませんが、高速道路でこうした例はほとんど聞きません。NEXCO中日本に話を聞きました。

――談合坂SA付近の旧道は、いつから使われなくなったものなのでしょうか？

　2001（平成13）年3月からです。この区間では片側3車線化にともない新しい本線をつくり、そちらに付け替えています。