高速道路も「廃道」になる？　全国的にレアケース、旧道や跡地はどうなるのか

• 2017.09.16
• 乗りものニュース編集部

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新しい道路の開通などにより、古い道路が「廃道」になることがあります。一般道では珍しくはないかもしれませんが、じつは高速道路でも、そのような区間が存在します。どのような経緯で使われなくなったのでしょうか。

「廃道」は中央道以外にも

――このような部分的な廃道は、ほかにもあるのでしょうか？

　当社管内では、名神高速・関ヶ原IC～米原JCT間の今須地区（岐阜県関ケ原町）にも、使われなくなった区間があります（編集部注：1978〈昭和53〉年に今須トンネル経由の新ルートへ付け替えられた）。

――なぜ使われなくなったのでしょうか？

　いずれの区間も、カーブが多かったり急なカーブがあったりと線形が悪く、安全対策上の理由から新しい道路をつくりました。

――旧道区間は現在どうなっているのでしょうか？

　名神高速の旧道区間は、一部をヘリポートや雪氷対策のための基地、冬場のチェーン脱着場として利用しています。中央道では、旧上り線を山梨県へ売却し、こちらは現在は県道になっています。旧下り線は資材置き場や路上作業訓練の場として利用しており、一般道として活用する予定はありません。

※　※　※

　なお、名神高速の旧道区間で原型をとどめているところは一部のみで、盛り土などの施設の多くは取り壊されています。

　ちなみに、東名高速の大井松田IC～御殿場IC間下り線も右ルート、左ルートに分かれており、この右ルートはかつての上り線です。この区間にはもともと鮎沢PA（神奈川県山北町）があり、下り線のPAは左ルートに健在ですが、旧上り線（現右ルート）にあったPAは、新設された上り線のほうに移設されました。NEXCO中日本によると、旧上り線の鮎沢PA跡地は現在「高速道路内の樹木の剪定や草刈りなどによる発生材を、ペレットなどにリサイクルする施設として活用しています」といいます。

【了】