築110年の駅舎、復活 南海・浜寺公園駅の旧駅舎、カフェなどで営業開始
南海本線の浜寺公園駅旧駅舎が、カフェやギャラリーなどとして営業を開始します。この建物は明治時代に建てられ、2017年には保存・活用のため曳家により移設されていました。
1907年建築、2017年丸ごと引っ越し
堺市と南海電鉄、浜寺昭和校区まちづくり協議会、NPO法人浜寺公園駅舎保存活用の会は2018年4月12日（木）、浜寺公園駅（堺市西区）の旧駅舎について、15日（日）からカフェなどととしての営業を開始すると発表しました。
浜寺公園駅は1897（明治30）年に開業。1907（明治40）年に木造平屋建ての旧駅舎に建て替えられました。この旧駅舎は、東京駅丸の内駅舎などの設計で知られる辰野金吾が主催の辰野片岡建築事務所が設計。1998（平成10）年には大手私鉄の駅舎で初めて国の登録有形文化財に登録され、2000（平成12）年には「近畿の駅百選」にも選ばれました。
駅は、南海本線（堺市）連続立体交差事業に伴い、2016年1月から仮駅舎に切り替え。旧駅舎は保存・活用を目指し、2017年11月と12月に、建物を丸ごと移動させる曳家（ひきや）工事が行われ、30m先の現在の場所に移設されていました。
旧駅舎には、カフェ・ライブラリーをはじめ、絵や手芸品を展示するギャラリー、イベントホールなどが設けられます。午前10時から17時まで営業（火曜定休。祝日は営業）。運営は浜寺公園駅舎保存活用の会が担います。
15日（日）午前10時からは、オープニングセレモニーが開かれる予定です。
【了】
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野田市駅も高架化する際に保存して欲しいです。
あれも価値がある駅舎だから。
でも、駅舎保存って関東は殆どやらないのは良くないと思う。
浜寺公園駅やJR奈良駅の旧駅舎見たいに保存する方法だってあるはず。
だからこそ野田市駅の駅舎を保存してほしい。
スーパーカー博物館（栃木）みたいに何かの施設を作る際についでに再利用していただくのが最善かな、と思います。
単純な「保存」だと予算のつけ方も大変でしょうし。あとは移築の際に耐震補強をしっかりとやってくだされば、文句なし、でしょうかね。