驚きの効率化を遂げた首都高の点検・補修技術　道路構造を「データ化」、走行中に点検も（写真22枚）

• 2018.05.26
• 乗りものニュース編集部

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首都高速道路が土木工学などを志す首都圏の大学生に向け「首都高点検・補修デモ2018」を開催。道路メンテナンスの最新技術が披露されました。これまで人の手に頼っていた多くの部分がデジタル化されています。

道路構造の三次元データ化で測量の手間「ほぼゼロ」に

　これらの車両は「走行しながら」点検できることなどから迅速化が図られ、交通規制が少なくなるというメリットもあります。なかでも、「MMS」を用いて道路構造を三次元的にデジタル化する取り組みは、現場の作業を大きく効率化させています。

　たとえば、異常を発見して補修を行う際には、その場所の図面資料を探し、現場を測量してから臨んでいました。それに際しても関係者との協議や交通規制が必要で、測量に1か月程度を要していたとのこと。

　道路構造の三次元データを活用したシステムによって、まず図面資料や点検履歴などの台帳データはすぐに閲覧できるようになり、現場に出向いての測量も不要に。関係者との関係者との協議用資料、補修構造物の設計図作成や、交通規制のシミュレーションも容易になったことで、これらにかかる手間が95％も効率化されたといいます。

「2016年から三次元データの計測を始め、約320kmある本線は100％完了しています。従来は規制するにしても夜しかできず、関係者との協議にも時間を要していましたが、これらの手間はほぼ『ゼロ』になりました」（首都高速道路 点検推進課 課長 高野 正克さん）

　一方で、ハンマーで構造物をたたき、その音でコンクリート内部の異常を判別したり、鋼製の構造物にできた小さなひび割れを発見したりするなど、点検は人の耳や目、経験に頼る部分も大きいものです。これらを補助したり、より高精度に解析したりする技術も数多く披露されました。首都高速道路の高野さんは、「経験の少ない者でも点検を可能にし、技術者不足に対応します」と話します。

【了】