• 2018.06.21
• 草町義和（鉄道ニュースサイト記者）

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逆三角形の記念ヘッドマークも再現

　まず1960（昭和35）年12月4日、都営1号線（現在の都営浅草線）の押上～浅草橋間が開業し、京成線との相互直通運転が始まりました。その後も順次延伸され、いまから50年前の1968（昭和43）年6月21日、泉岳寺駅に到達。同時に京急も品川～泉岳寺間の乗り入れ線を開業し、京急線～都営浅草線～京成線の3社局直通運転が始まりました。

　この品川～泉岳寺間の開業時に行われた記念式典で登場したのが「花電車」。車両の前面を花で装飾し、「都心乗入線開通」の文字が入った逆三角形のヘッドマークが取り付けられました。

　今回披露された1500形の「花電車」は、品川～泉岳寺間の開業時に披露された花電車を模したもの。花の装飾は下半分だけでしたが、逆三角形のヘッドマークを忠実に再現したほか、列車番号や行き先の表示も50年前の「花電車」にあわせました。記念式典は6月21日の11時から、品川駅の3番線ホームで開催。12時からは「花電車」の一般公開も始まり、相互直通運転が始まったころのポスターなどが横浜寄り1両目の車内で展示されました。

　都営浅草線と京急線、京成線の相互直通運転は、その後も直通の範囲が順次拡大。北総鉄道の電車も都営浅草線に乗り入れて、東京都心と千葉ニュータウンを直結するルートが構築されました。いまでは成田空港と羽田空港を結ぶ空港アクセスルートとしても成長しています。

【了】