東淀川駅の「開かずの踏切」11月廃止、橋上駅舎は使用開始 JR西日本
最大遮断時間がJR西日本管内で最も長い南宮原踏切など、東海道本線・東淀川駅の前後に位置する「開かずの踏切」が廃止されます。
東西をつなぐ自由通路を整備
JR西日本は2018年9月19日（水）、最大遮断時間が同社管内で最も長い東海道本線（JR京都線）の東淀川駅（大阪市淀川区）付近にある踏切を11月11日（日）未明に廃止し、あわせて橋上駅舎の使用を開始すると発表しました。
新大阪駅から1駅の東淀川駅の前後には、南宮原踏切と北宮原第1・第2踏切があります。これらは国土交通省が定義する「開かずの踏切」（ピーク時に1時間あたり40分間以上遮断）に該当しており、特に南宮原踏切（横断長46.8m）では最大で1時間に57分、1日あたり16時間以上にわたり閉まっている状況です（2014年調査）。これはJR西日本管内で最も長い遮断時間といいます。
そこで今回、大阪市と共同で、踏切の代替としてバリアフリー対応の自由通路を整備。階段、スロープ、エレベーター、上りエスカレーターもあわせて設置し、線路をまたいで東西を自由に行き来できるようにします。
東淀川駅は既存の駅構内跨線橋を活用し、自由通路に接続する橋上駅舎の使用を開始します。これに伴い、東口駅舎と、バリアフリー未対応だった西口駅舎、東西をつなぐ駅構内地下通路は閉鎖されます。
JR西日本は、踏切を廃止することで重大事故を未然に防止し、また、バリアフリー対応により快適で利用しやすい駅にするとしています。
【了】
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ま、あそこはひどそうですね。