東名・大和トンネル渋滞はいつ解消されるのか 新東名との接続、どう影響？ 鍵は圏央道 2019.03.15 乗りものニュース編集部 2 ツイート お気に入り tags: 東名, 道路, 高速道路, 新東名, 圏央道, 伊勢原JCT, 海老名南JCT, 海老名JCT, 茅ケ崎JCT, 新湘南バイパス 【路線図】新東名の新規開通区間と周辺の道路 拡大画像 新東名の伊勢原JCT～海老名南JCT間がつながり、東名と新東名のダブルネットワークができる。圏央道では延伸部となる「横浜湘南道路」「横浜環状南線」が建設中（2019年3月5日、中島洋平撮影） この画像の記事を読む この記事の画像をもっと見る（4枚） 1 2 3 4
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>上り坂になるため速度が低下
メーカー各社はレーダークルーズの標準装備化を早くしてくれ
特に、一番やる気のないトヨタ！
気になっていることを書かせてください。南から。
茅ヶ崎JCT： 料金所付き1車線
圏央道内回り,海老名JCT-海老名南JCT： 海老名JCTを避けられないことに変わりなし（通過の選択肢は増えるが）
圏央道の神奈川県区間： ICの合流・退出車線が異様に短い、路肩が狭く圧迫感が半端ない（特にトンネル）
小倉山トンネル： 大サグ（もともと高架にする構想だったが地質がNGでしたっけ？）
八王子JCT： 線形激悪
PA： 厚木から狭山までの約50km無し