• 2019.05.29
• 乗りものニュース編集部

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交通量は3割増でも、渋滞は減った！

　NEXCO中日本は2019年5月29日（水）、同年3月に4車線化が完了した東海北陸道の白鳥IC～飛騨清見IC間（約41km）について、その整備効果をまとめました。

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　このうち、2018年11月に4車線化された白鳥IC～高鷲IC間（8km）では、近くにスキー場が多いこともあり、冬期には交通集中による渋滞が慢性的に発生していましたが、これが解消されたといいます。12月から3月にかけての渋滞発生回数は、2017年度の55回から、4車線化後の2018年度同期はゼロに。加えて、スキー客数は約4％、周辺の温浴施設利用者数は約1.6倍増加し、冬期のレジャーや観光振興に寄与しているとしています。

　また、2019年度のゴールデンウイークは、白鳥IC～飛騨清見IC間の交通量が前年度GWと比べて約3割増加しました。それにも関わらず、渋滞発生回数は9回から1回に、比率にして約9割減少したそうです。

　4車線化により、道路の安全性や輸送の安定性も向上しています。白鳥IC～高鷲IC間における冬期の事故件数は、2018年度と比べて2019年度は約4分の1に減少、なかでも対向車線への飛び出し事故はゼロになりました。渋滞が減ったことで高速バスなどの定時性も向上し、GW期間中に名古屋～高山間で運行された便の定時率（終点到着時の遅延が5分以内）は、2018年度の約41％から、2019年度は61％に。利用者も約1.1倍増加したといいます。

　なお、飛騨清見ICから小矢部砺波JCTまでの約68kmは現在も暫定2車線のままですが、今後、一部区間に付加車線が整備される見込みです。

【了】