長～い「ダブル連結トラック」運行路線拡充 東北から九州まで 首都圏は圏央道経由

• 2019.08.11
• 乗りものニュース編集部

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全長25m、追い越し注意です！

　国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象路線を、同日から拡充したと発表しました。

　通常の大型トラックは全長約12mですが、その荷台部分をさらにもう1台連結したものが「ダブル連結トラック」で、全長は25mに及びます。運行には国の特殊車両通行許可が必要で、これまでは新東名の海老名JCT～豊田東JCT間を主とする通行経路で認められていましたが、今回、東北の岩手県から九州の福岡県まで対象路線が拡充されました。具体的な路線名、区間は次のとおりです。

・東北道：北上江釣子IC～久喜白岡JCT

・圏央道：久喜白岡JCT～海老名南JCT

・東名高速：海老名JCT～小牧IC

・名神高速：小牧IC～吹田JCT

・伊勢湾道：豊田東JCT～四日市JCT

・東名阪道：四日市JCT～亀山JCT

・新名神高速：四日市JCT～神戸JCT

・中国道：吹田JCT～神戸JCT、山口JCT～下関IC

・山陽道：神戸JCT～廿日市JCT、大竹JCT～山口JCT

・広島岩国道路：廿日市JCT～大竹JCT

・広島道：広島西風新都IC～広島JCT

・関門橋：下関IC～門司IC

・九州道：門司IC～太宰府IC

　物流ドライバーの運転手不足が顕在化するなか、輸送効率の向上を目的に、国土交通省は2016年から新東名を中心として「ダブル連結トラック」の運行実験を重ねてきました。そして2019年1月、全長21mが最大だった特殊車両通行許可基準を25mまで緩和し、本格運行をスタート。福山通運や西濃運輸、ヤマト運輸といった企業が「ダブル連結トラック」を導入しています。

　国土交通省は今後、高速道路SA・PAにダブル連結トラック優先駐車ますを順次整備するとともに、引き続き、運行状況や物流事業者のニーズを踏まえて対象路線について検討するとしています。

【了】