東名～横浜市街地つなぐ首都高「横浜環状北西線」2020年春開通 新料金案まとまる
東名と北西線を連続利用した場合に、料金を上乗せします。
首都高速道路は2019年8月30日（金）、横浜市と事業を進めてきた「横浜環状北西線（以下、北西線）」の開通見込みを2020年春とし、「横浜環状北西線開通後の首都高速道路の料金案」を発表しました。この案について、一般からの意見を同社ウェブサイトで募集しています。
横浜青葉JCTと港北JCTをつなぐ全長およそ7kmの北西線は、東名高速と第三京浜および首都高K7横浜北線を連絡する路線です。開通により東名と横浜市街地・横浜港方面を直結する新ルートが形成され、保土ヶ谷バイパス経由で40分から60分ほどかかっている東名から横浜港までの所要時間は、北西線・北線経由で約20分に短縮されます。現在、北西線はトンネルや橋がほぼ完成し、内装工事を実施している段階とのことです。
首都高速道路によると、開通にともない料金上の課題が発生するといいます。首都高の料金は現状、普通車のETC利用で上限1300円となっているため、横浜青葉ICから東名を経由して東京都心や埼玉方面へ向かう最短経路よりも、北西線やK1横羽線など首都高を経由して同方面へ向かう距離の長いルートのほうが、料金が割安になってしまうのです。この料金差により、北西線へ迂回利用する交通が増加し、「羽田空港周辺区間の渋滞への影響や、川崎市南部の沿道環境への影響等が懸念されます」（首都高速道路）といいます。
そこで、首都高への迂回交通を抑制するため、東名と北西線を連続利用する交通に対し、上限料金を1800円に調整するそうです。
たとえば東名の横浜青葉ICから常磐道に接続する三郷JCTまでの普通車ETC料金は、最短の東名～首都高C2中央環状線～6号三郷線経由（56.2km）で1750円（東名430円、首都高1320円）となるのに対し、東名と北西線を連続利用して迂回した場合、1800円となります。なお、いずれも消費税10％を想定した料金です。現金利用の普通車が東名と首都高を連続利用した場合は、走行距離に距離にかかわらず1800円となります。
首都高速道路は2019年9月12日（木）まで料金案への意見を募集し、国土交通大臣へ向けた申請などの手続きを実施するとしています。
【了】
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