• 2019.10.27
• 乗りものニュース編集部

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JALが初めて導入する「国内線仕様」のボーイング787型機が、羽田～伊丹線でデビュー。同機がこの路線から投入された主な理由は、同機の特徴と伊丹空港の環境にあります。航空ファンの伊丹空港本部長も「うらやましい」という機体です。

まず羽田～伊丹線に投入 その理由は？

　JAL（日本航空）のボーイング787-8型国内線仕様機（機番：JA846J）が、2019年10月27日（日）、羽田発伊丹行きのJL107便でデビューしました。2012（平成24）年からJALは国際線仕様のボーイング787型機を運航していますが（787-8が2012年で、787-9は2015年から）、国内線仕様のボーイング787型機を導入したのは、今回が初めてです。

　機内は、この9月にJALで就航したエアバスA350-900型機とほぼ同じ、「日本の伝統美」をテーマにした同社最新のもの。すべての座席に個人用モニターとUSBポート、電源コンセントを装備しているほか、無料の機内Wi-Fiも使用できます。

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　座席数は291で、3クラス編成。ファーストクラス（6席）は横2-2-2列、クラスJ（58席）は2-2-2列、普通席（227席）は3-3-3列の配置が基本です。

　JALによると、初導入のボーイング787型国内線仕様機をまず羽田～伊丹線に投入する理由について、同機の特長である「低騒音性」といいます。

「ボーイング787型機は、とても静かな飛行機として有名です。伊丹空港は、周辺に住宅地が非常に多い空港で、飛行機の騒音により住民の皆様にご迷惑をおかけしていました。最終的に、羽田～伊丹線15便のうち11便をボーイング787型機に置き換える予定で、近隣の方々へご迷惑をお掛けすることは、少なくなると思っております」（JAL 本田俊介国内路線事業本部長）

　また伊丹空港でも、この機種の投入を「歓迎」しているようです。