JR九州 命運かけた在来線特急787系電車 「つばめ」から「36ぷらす3」への新たな挑戦

• 2020.01.30
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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JR九州が、787系特急形電車を観光列車「36ぷらす3」に改造する作業を開始。同社の青柳社長は、787系「つばめ」はJR九州の命運をかけた列車と、デザイナーの水戸岡さんは、これがなければいまの自分はなかったと、感慨深く語りました。

787系「36ぷらす3」どんな列車に？ 料金は乗りやすく

　787系特急形電車を改造して登場する、新しいJR九州のD＆S列車（観光列車）「36ぷらす3」。その名前は、世界で36番目に大きな島である九州の全県をめぐること、そして「39（サンキュー、感謝）」の輪を広げていくことなどが由来。「九州のすべてが、ぎゅーっと詰まった“走る九州”といえる列車」がコンセプトです。

　編成は6両。全車がグリーン車（個室あり。席数103を予定）で、共用スペースの「マルチカー」も1両が用意されるほか、営業が終了していたビュフェも17年ぶりに復活します。

　運行は5日間かけて九州を一周する形で、各日単位での乗車が可能。日中時間帯の運行になり、車内に宿泊設備はありません。

「（料金が高額な『ななつ星in九州』とは違い）『36ぷらす3』は『みんなの車両』です。最高の時間と空間を提供できる車両にしたいです」（工業デザイナー 水戸岡鋭治さん）

「この30年のスタートになった787系を使って、水戸岡さんと最高のものを作れれば」（JR九州 青柳俊彦社長）

　JR九州の命運がかけられた車両で、「水戸岡デザイン」と呼ばれる数多くの車両が各地に登場する大きな契機になった、787系特急形電車。いわばそれに新たな命を吹き込んだ、JR九州3年半ぶりの観光列車「36ぷらす3」は、2020年秋に運行開始予定です。

【了】