栃木で現役！ホンダ「NSX」パトカー伝説のMRレイアウト2シーターゆえのトホホ話も

1989（平成元）年にホンダが満を持して発表した「NSX」。和製スーパースポーツと形容された同車を栃木県警がいまもパトカーとして使用しています。唯一無二のパトカーはどのようにして誕生したのでしょう。

和製スーパーパトカーどうやって誕生？

「GT-R」や「フェアレディZ」など日産のスポーツクーペをパトカーとして運用する栃木県警。しかし、それら日産製パトカーに負けないほどの存在感を放つのがホンダ「NSX」のパトカーです。

　とはいえ、栃木県警に配備されている「NSX」は現行モデル「NC1」ではありません。なんと21年前の1999（平成11）年に初度登録された「NA2」です。

　そのため、エンジンはターボではなく自然吸気で、4WDではなくミッドシップ（MR）です。また「NA2」は途中のマイナーチェンジでヘッドライトが固定式になりましたが、栃木県警の車両はその前のリトラクタブル仕様、すなわち、いまや一般車でも希少な格納式前照灯タイプのパトカーです。

　すでに20年以上現役の「NSX」パトカーですが、どのような経緯で栃木県警に配備されたのでしょう。

　それはメーカーであるホンダ（本田技研工業）からの寄贈です。同社は当時、宇都宮市の隣にある高根沢町に工場（現在は研究所）を有し、そこで「NSX」や「S2000」などのスポーツカーを生産していました。そのような背景から栃木県警に「NSX」のパトカーが誕生したのです。

　そして、現用の「NSX」パトカーは、実は2代目です。それ以前、1992（平成4）年に初代「NSX」パトカーがありました。