神戸線⇔宝塚線や神戸線⇔京都線などの乗車券や定期券は十三経由の運賃ですので、十三～梅田の折り返し乗車は不正扱いとなりますよ。

路線にもよるのかもしれませんが、私も暇かなと思い夜更かしスイーツを持って乗車しました。
かなり静かで、結構車内が暗いのもあり飲食そのものが困難でした。
ドリームルリエ号のような個室などではないと難しいかと思います。

禁酒の夜行バスが多い気がします。乗る前に1杯程度がよろしいかと。

パーソナルカーテンの装備があれば、缶一本程度なら構わないかと思います。
ただし、持ち込み禁止を唱っている事業者さんの場合はいけません。また、泥酔状態で乗るのもＮＧでしょう。

個人的な感触としては、元高速ツアーバス事業者はＮＧを掲げているケースが多く、鉄道系事業者は特に唱っている事業者はなさそう、というところです。

このご時世、目立つことをするとすぐ晒されてしまいますからね～。
まず、なしでしょう。

車内で飲みたい気持ちはわかりますが、やはり周囲のことを考えて我慢して、軽く外で飲んでから乗るしかありません。
ちなみに、泥酔となっている場合は乗車を拒否されることがありますので、ご注意ください。

お茶や水などは許されるでしょうけれど、アルコール類はやっぱりやめておいた方がいいかと思います。
バス会社によっては、車内が禁酒だったりします。

ETCならば、他の路線と同水準になるよう（連続した料金になるよう）調整が進んでいくと思います。中央道の高井戸～八王子も八王子以西と料金を一体化してほしいです。

ETCならば外環道も迂回利用時に料金調整されますね。「継ぎ目のない料金」とか言っていますけれど、適用基準がかなり複雑でわけがわかりません。たしか東関東道はOKなのに京葉道路を通ると対象外だった気が。

放射状の高速道路から首都高に向かう車の精算のために本線料金所が廃止できませんので、外環道も本線精算後に通行せざるを得ないため別料金はずっと続くと思われます。

ただその理由だけであれば名古屋の名二環は別料金を廃止できそうな気がしますので、他にも理由があるのかも知れません。

たぶん、副都心線池袋からの乗車はできないと思います。
せっかく石神井公園で指定券を購入するのでしたら、石神井公園から乗車すればいいと思うのですが…。練馬や小竹向原での運転停車も楽しめますし。

東京の初乗り値下げ以降、わりとちょくちょく利用しています。ワンメーターで行くかと思いきや、行かないのですが、それでも720円よりは安いという距離をよく使います。

ワンメーターであっても、料金が設定されている以上、その料金内で乗車する事に法的、倫理的問題は全く有りません。
まあ、運転手またはタクシー会社の都合によっては、歓迎されないとか敬遠される場合もあり得るでしようが、営業妨害しているのでもない限りは単に気持ちの問題ですので、先の方の書かれた通り、
乗車の際に一言断りを入れるか、乗り込む前に行先を告げて了解を得るなどすれば、堂々とワンメーターで降りて構いません。
構わないと思います。
構わないんじゃなぃヵn•••

東京23区などでタクシーの初乗り運賃が下がって間もないころ、タクシーの運転手に、初乗り運賃で乗る人はいるのか聞いたことがあります。
そうしたら、結構、高齢の方が買い物をする際に利用しているのだそうです。あとは、駅から家までわずかな距離だけど、坂道（上り坂）になっているので利用するのだそうです。
ですので、気兼ねなく利用して問題ないと思います。

荷物が多い場合とかは、利用しても全然問題ないと思います。
乗車するときに、運転手さんに「近くて申し訳ないんですが…」みたいに、ひと言伝えれば、そんなに嫌な顔はされないと思います。

昔は座席の下にゴミを置いておくのをよく見ましたし、自分もそうしていましたが、
いまはないですね。マナーも時代によって変わりますね。

やっぱり、デッキに備え付けのゴミ箱に捨てるのがマナーではないでしょうか？

自分が席に座ろうとして、ゴミが置いてあったら、いい思いはしませんよね。

もし終点まで乗らず途中の駅で降りた場合、次の駅以降に同じ座席に座る方がいらっしゃる場合がありますので、その方にためにもゴミ箱に捨てたほうがいいと思います。
そのほうが、車内清掃の方も楽だと思います。

すごいですね。。
この方の個人的な判断でなく、本部からの指示だとしたら恐ろしいです。。

その社員のところにも、最新の情報が入っていなかったのかと思います。

自転車は、道路交通法で軽車両と定められているため、自動車と同様の「車両」扱いです。
ですので、車道を走る場合は自動車用信号ですが、自転車から降りた状態だと歩行者信号に従うことになるようです。
ただし歩行者・自転車専用の信号がある場合は、車道を走っていたとしても、自動車用信号ではなく、歩行者・自転車専用の信号に従わなければいけないようです。

JR旅客営業規則の第147条に、次の文言があります。


同一旅客は、同一区間に対して有効な2枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は、当該乗車については、その1枚のみを使用することができる。同一旅客が、同一区間に対し有効な2枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ。


いくら指定券を持っていても、1人で2席使用することはできません。

空いている席は人が来ない場合は、車掌がその席の指定券を無効にして、指定券を持たないで乗った人に指定席料金を徴収して乗せることがあるそうです。

確か、JRの旅客営業規則では1人1枚しか使えなかったと思います。

車検切れの車をそのまま保管する場合は、公道を走ることがないので、車検も保険に入ることも必要ありません。そのため、車検を受けるのに必要な、国税の「自動車重量税」は支払わなくてもよいです。

ただし、自動車を所有している場合は、地方税の「自動車税」がかかり、車の使用を中止する一時抹消登録手続きをとらなければ、自動車税は毎年支払わなくてはなりません。

しかし「自動車税課税保留制度」というのがあり、都道府県によっては、車検切れの車に対して自動的に自動車税の納税義務の対象から外されることがあります。あくまでも保留ですので、車検を通す場合には、それまで保留されていた分の自動車税をまとめて支払わなくてはいけません。

自分のところでも、車検が切れたら納税通知書は来なくなりました。そのままで大丈夫かと思います。

航空会社のウェブサイトでは、機内食のおかわりについては記載されていませんが、あまりがあるのなら、おかわりができると思います。客室乗務員に聞いてみるといいでしょう。でも、断られたらあきらめましょう。

羽田～シドニー線のような長距離路線のビジネスクラスだったら、機内食を食べた後にもサンドウィッチや麺類などの軽食を用意しているので、それを頼めばよいと思います。ANAだと羽田～北京線などの短距離路線でもビジネスクラスには軽食を用意しています。

機内食を余分に積んでいないのではないかと思いますので、おかわりは無理かと…