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西武バスの記事一覧

高速バス運行会社の交代相次ぐその切実な背景利便性はどう変わる？

2019.09.16

大都市と地方を結ぶ長距離の夜行バス路線を中心に事業者の交代が相次ぐなか、運行本数の多い昼行路線でも事業者が撤退、しかも競合の事業者へ交代する事例が出てきました。利用環境が大きく変わりますが、便利になる側面もあります。
東京のバス大集合「バスまつり2019 in 豊洲」開催「みんくる」は20周年！

2019.08.23

都バスのマスコット「みんくる」、20歳になりました。
日本のど真ん中、東海・北陸の高速バス事情外国人が押し寄せる山間部海沿い路線も変化

2019.08.18

東京、名古屋、大阪の三大都市圏へ多数の高速バスが発着する東海・北陸地方ですが、北陸新幹線の開通により、その流れに変化が生じています。一方、太平洋側と日本海側を隔てる山間部は、外国人の高速バス利用が急増しています。
「中央高速バス」はなぜ高速バス市場のお手本に？変化する甲信地方の高速バス事情

2019.05.26

甲信地方の中央道沿線では、京王ら老舗のバス事業者が開拓した「中央高速バス」が地元に定着。一方、上信越道を経由する東京～長野市間は様相が異なります。また近年は外国人利用者が増え、状況に変化が出てきました。
「渋谷～軽井沢・草津温泉」の高速バス、一部便がたまプラーザ、二子玉川発着に

2019.01.25

軽井沢エリアには3か所の停留所を新設！
都会を支える深夜のバス事情　終電後も座って帰宅　終電の「寝過ごし救済」も

2018.10.12

都会を中心に、終電前後の深夜を走る路線バスが運行されています。その多くは都心から郊外へのベッドタウンへの路線ですが、なかには、少し変わったバスも。ところによっては、終電後もタクシーを使わずに帰宅できる手段があるのです。
「経由地」で差をつける夜行バス　都市間連絡、遊園地や空港直結…すべて担う路線も

2018.09.18

夜行バスには、たとえば東京と大阪の1拠点間を直結するものもあれば、終端の都市内でこまめに停車したり、周辺の複数都市も経由したりするものも。現在運行されている夜行バスの発着地や経由地を細かく見ていくと、運行形態の傾向やパターンが見えてきます。
高速バス路線の興亡史　豪華バスでもJRでも崩せぬ「地元バス会社」最強説

2018.09.02

大都市間を結ぶ長距離の夜行高速バスでは多数の事業者が競合していますが、おもに大都市と地方を結ぶ昼行の高速バス路線には、それほど熾烈な競争は見られません。しかし、こうした路線にも、古くからの事業者と新規参入者の「興亡史」があるのです。
バス停名「伯母様」「姉」「女体入口」なぜそうなった？　全国の珍名バス停を追う

2018.08.28

全国には「なぜこの名前に」と思ってしまうような、変わった名前のバス停も。もちろん、それぞれに由来がありますが、思わず二度見してしまう「珍名バス停」、どのようなものがあるのでしょうか。
都心の高速バスターミナルなぜ点在　初心者にわかりづらい現状、その歴史的背景

2018.07.14

東京都心の高速バスターミナルは、東京駅、新宿のほか浜松町や大崎など複数点在しています。同じ行き先でも会社によって停留所が異なることもあり、わかりづらいという声も。高速バスの歴史をたどると、その理由が見えてきます。