首都高の記事一覧
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美女木JCTに信号機がある理由 首都高と外環道の「交差点」 案内標識も…？
首都高と外環道が交わる美女木JCTは、高速道路のJCTにもかかわらず、一般道の交差点のように信号で制御された平面交差となっています。なぜこのような構造のJCTが誕生したのでしょうか。
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冬の首都高、意外と凍る!? 過去には雪で70時間通行止も ならではの雪氷対策とは（写真12枚）
首都高の積雪・凍結対策部隊が12月から出動。首都圏の冬は比較的積雪も少ないですが、過去には雪で70時間通行止めになったことも。注意すべきポイントもいくつかあるようです。
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首都高の「いたくま」はなぜ混むのか 板橋JCT～熊野町JCT間、「渋滞名所」まもなく返上？
首都高5号池袋線とC2中央環状線が重複する板橋JCT～熊野町JCT間は、首都高のなかでも渋滞が多いポイントですが、まもなく汚名返上となるかもしれません。
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道路を傷める「過積載」、首都圏一斉取り締まりで一網打尽に（写真16枚）
首都圏の高速道路と一般道18か所で、過積載車両などの取り締まりが一斉に実施されました。道路の老朽化問題が叫ばれるなか、「重量違反」は、道路にとても大きな悪影響を与えています。
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明治神宮、やっぱりあった「裏参道」 表参道と対をなす道 開通当時は幅50m!?
東京メトロの表参道駅は、その名の通り明治神宮の「表参道」にちなむ駅名ですが、じつは、明治神宮には「裏参道」も存在します。それはどこにあり、開通当時はどのような姿だったのでしょうか。
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首都高1号羽田線上り、9月14日から迂回路に 約1.9kmで造り替え工事
2017年9月14日から、首都高1号羽田線・東品川付近の上り約1.9㎞が、造り替えにともない迂回（うかい）路に切り替わります。
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ライダーには辛い？ 真夏の首都高「山手トンネル」、温度を下げる対策とは？
全長18kmにもおよぶ首都高C2中央環状線の山手トンネル。夏場には、トンネル内が40度を超える高温になることもあり、ライダーには辛い環境だといいます。トンネル内部の温度を下げるべく、ある対策もとられています。