高速道路の記事一覧
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高速SA/PAは「集約型」へ? 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット
高速道路のSA/PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです。
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中央環状線が渋滞緩和へ 首都高の堀切・小菅JCT間と板橋・熊野町JCT間が4車線に
首都高C2中央環状線の堀切・小菅JCT間と板橋・熊野町JCT間が、相次いで4車線に拡幅されます。2か所とも、短い区間で合流、車線減少、分岐が連続していたことから渋滞が多発していました。
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西日本最大級の宝塚北SAオープン! 新名神高速の川西IC~神戸JCT間開通と同時に
新名神高速・川西IC~神戸JCT間の開通と同時に、宝塚北SAがオープンします。西日本最大級の店舗棟面積と駐車台数です。
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高速道路で「ネコ捕獲中」 迷い込んだネコを数人がかりで ネコ以外の動物出没も?
パトロール車の電光掲示板に浮かぶ「ネコ捕獲中」の文字。大人数人がかりでネコの捕獲を試みる事態が、福岡都市高速上で起こりました。
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新名神の高槻~神戸間、3月全通 渋滞名所「宝塚トンネル」が迂回可能に
新名神高速の川西IC~神戸JCT間が開通します。これにより高槻JCT/IC~神戸JCT間の全線が開通。名神高速と中国道・山陽道が、新名神高速で結ばれます。
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国道3号「博多バイパス」が全線開通へ 暫定5車線区間も6車線に
国道3号「博多バイパス」の下原~多々良中学校西交差点間が開通します。また、今回の開通にあわせて暫定5車線区間の延長1.9kmも6車線になります。