成田空港の記事一覧
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成田空港の「名物展望デッキ」が1年の沈黙を破りついに“復活”！ 激変の“スゴい変貌”が公開 まさかの設備も
成田国際空港は、第1ターミナル5階をリニューアルし、2026年4月9日に新エリア「SHIKISAI GARDEN」をオープンすると発表しました。
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最高500km/hで成田まで15分!? 「有望な輸送手段」と知事熱望 埼玉県がかつて本気で考えた壮大リニア計画
昭和のバブル期、大宮と成田空港をリニアで結ぶ壮大な構想がありました。埼玉県が推進したこの計画は、どのような背景で生まれ、なぜ幻に終わったのでしょうか。
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鉄道が“ライバル”に塩を送った!? 今や当たり前の「空港駅」いつからある？ 航空との歴史を変えた国鉄の転換点
鉄道と航空はかつて、完全な競合であり、相互の利便性を補完する関係性ではありませんでした。しかし現在では「空港」の付いた駅がいくつも存在しています。いつ頃からそうなったのでしょうか。「空港駅」について取り上げます。
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「なんだ、あの長いトンネル…！」 珍しい高速道路の“付け替え”から1年4か月、旧線に“巨大構造物”が出現 今後の“変貌”がスゴい!?
高速道路の「付け替え」工事から約1年4か月、旧ルート上に巨大なトンネルが出現しています。
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圏央道「9年ぶりの延伸」がもう目前に！ 未開通部“ほぼできてる!?” 数か月間だけの新たな「終点」とは？
圏央道の千葉県内の未開通部を訪れると、開通はもう目前といった段階でした。2026年度、2度にわけて開通します。
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「成田新幹線計画」が形を変えて復活!? 半世紀眠り続けた“長ーい夢の跡”を活用 京成複々線化の歴史的意義
京成電鉄が、成田スカイアクセス線新鎌ヶ谷～印旛日本医大間の複々線化を検討すると発表しました。これにより「スカイライナー」などの所要時間短縮が見込まれますが、そもそも計画地には、成田新幹線の計画が深く関わっていました。
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昔「羽田は国内線、成田は国際線」でしたよね？ なぜ今は「両方羽田が多数」なのでしょう…→その経緯、そして今後の展望とは
ANAグループが2029年度以降、成田発着の国際線を増強します。そのような成田空港ですが、かつては国際線をおもに担当し、羽田空港はほとんど国内線のみが運航されているという区分けがありました。そのように現在の体制へと変わったのでしょうか。
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LCCの深夜・早朝便て儲かるの？「空港の割引 vs 地上費割増」の舞台裏 あえて日中便にした会社も
ジェットスター・ジャパンが成田～高雄線を開設しました。LCCなのに深夜早朝ではない時間設定には、空港割引と人件費を天秤にかけたLCCならではの緻密な計算がありました。その「損して得取れ」戦略の裏側を解説します。
