JR東日本の記事一覧
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ここも東京なのだ オレンジのE233系が緑に映える！ 山あいを走る電車を「鳥目線」で追う
東京都心を行き交う通勤電車は、山々の間を流れる渓谷にも走ります。山間部の東京の魅力を楽しめるJR青梅線を空撮しました。
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「神奈川県と新潟県を結ぶ夜行列車」が運行へ 大船から越後湯沢まで直通！ 横浜や新宿にも停車
神奈川県の大船駅から新潟県の越後湯沢駅まで直通する、かつて運行されていた夜行列車「シュプール号」を彷彿とさせる珍しい列車が運行されます。
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「乗り換えにくい駅」ワースト1位はどこ？ 「乗り換え先が遠すぎる!!」いや密集しててもむムズすぎる！ 何が“要因”なのか
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。鉄道の「乗り換えにくい駅」に関して意見を募集したところ、「乗り換えのしにくさ」として共通するポイントがありました。
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同じ名前で130年！「福島駅」「郡山駅」が500km以上離れて存在するワケ “禁断のダブり”に歴史あり
鉄道会社の路線では、切符を発売する際などに混乱するため、基本的に同名の駅を作らないのが原則です。ただ、いくつか例外的に同一の駅名が別々の場所に存在するパターンがあります。代表的な２つを見てみましょう。
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アタマが2種類ある「アルファX」新幹線高速試験車 「次の新幹線に近い」のはどっち？ 鉄道技術展で聞いた
JR東日本が新幹線の高速試験車「アルファX」の先頭車の模型を「鉄道技術展2025」で展示していました。ただ、その模型は形状の違う2種類の先頭車が用意されていました。
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「乗り換えやすい駅」多くの人が思い浮かべた“ダントツ1位”はどこ？ ダンジョン駅も意外と簡単？
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。鉄道の「乗り換えやすい駅」に関して意見を募集したところ、上位にランクインした駅には共通点がありました。
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「顔認証」vs「Suicaが空中でピッ」 タッチレスな未来の改札に“新手法” どっちが現実的？
未来の駅の自動改札は、やはり「顔認証」による「顔パス」となるのでしょうか。その方法だけでないことを、JR東日本自らが、「鉄道技術展2025」で示しました。
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「電気機関車が牽く客車列車」の歴史に幕――“死神”が牽いたJR東日本「最後の列車」に乗る 幹部が明言した機関車の今後
JR東日本が電気機関車の旅客列車運用に幕を閉じました。残念がる愛好家らが押しかけましたが、他の用途で使われる可能性はあるのでしょうか。
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