NEXCO中日本の記事一覧

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  東海北陸道 「城端SA～福光IC」4車線化完成 富山側拡幅の第一歩

  2020.11.06

  富山県側の4車線化工事が進行しています。

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  「多気ヴィソンスマートIC」伊勢道に2021年度開通 NEXCO初の民間施設直結型

  2020.11.06

  ICの命名センスが1段階上がった!?

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  高速道路の「手抜き工事問題」飛び火 NEXCO西日本も調査へ

  2020.11.05

  NEXCO中日本の発表を受け、NEXCO西日本も調査に乗り出しました。

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  中央道をまたぐ橋「鉄筋不足」他橋も同様の疑い 再施工・賠償請求へ NEXCO中日本

  2020.11.04

  耐震補強の手抜き工事が判明しました。

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  「東京ICまで50分」渋滞時はより長く？ 所要時間情報が精度アップ ETC2.0活用

  2020.11.01

  渋滞時は特に、実際より所要時間が短く出ていたようです。

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  高速のスマートIC 新たに全国12か所新設へ 準備調査も東関東道・名神などで採択

  2020.10.25

  スマートICここにできます。

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  外環道工事「地下トンネル内は健全」 地表の道路陥没に応急対応 地盤状況を調査へ

  2020.10.20

  今後さらに、陥没の原因究明が進められます。

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  建設中の外環道 シールドマシン2基とも停止 調布市内の陥没事故で 有識者会議開く

  2020.10.19

  工期の遅れが心配されます。

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  東名を「箱根ターンパイクで迂回」アリなのか 遠回りかつ有料 NEXCOが推すワケ

  2020.10.17

  東名高速の集中工事にともない、箱根ターンパイクを経由する迂回ルートについて、NEXCOがキャンペーンを行っています。いわば「迂回の迂回」、かつ観光色の強い有料道路を経由するものですが、メリットはあるのでしょうか。

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  相性バツグン？ 高速道路ICにラウンドアバウト増加のワケ 一部「それっぽいもの」も

  2020.10.03

  信号のない環状の交差点「ラウンドアバウト」を、高速道路IC付近に設けるケースが増えています。円形構造の道路を設けることで様々なメリットがありますが、一部「ラウンドアバウトっぽい」道路も存在します。