NEXCO西日本の記事一覧
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無料化道路の「再有料化」なぜ検討 利用者負担で課題解決なるか 福岡・八木山バイパス
福岡県内で、いちど無料化された道路の「再有料化」が検討されています。無料化により交通量や事故が増えたため、4車線化を早期に実現するためのいち手法だといいますが、県民の理解を得ることはできるのでしょうか。
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新名神開通で吹田JCT経由の交通量が25％減 名神・中国道の渋滞減少
新名神高速・川西IC～神戸JCT間の開通後1週間における交通状況を、NEXCO西日本が発表。従来の名神高速・中国道経由の交通量が約25％減少しました。
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高速道路「泊まれるSA」なぜ増えた リフレッシュ施設充実 そもそも長時間いていいの？
宿泊施設や温浴施設、コインシャワー、コインランドリーなどを備えた高速道路のSAやPAが増えています。その背景には何があるのでしょうか。そもそも、高速道路から降りずに宿泊するなど、長時間滞在してもよいものなのでしょうか。
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新名神「高槻～神戸」つながる クルマの流れどう変化 関西の渋滞名所、一気に解消か
新名神高速の川西IC～神戸JCT間が2018年3月18日に開通し、高槻JCT／ICから神戸JCTまでがつながります。これにより、全国有数の渋滞区間がある名神高速と中国道の迂回路が完成。交通の流れはどう変わるのでしょうか。
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高速SA／PAは「集約型」へ？ 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット
高速道路のSA／PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです。
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西日本最大級の宝塚北SAオープン！ 新名神高速の川西IC～神戸JCT間開通と同時に
新名神高速・川西IC～神戸JCT間の開通と同時に、宝塚北SAがオープンします。西日本最大級の店舗棟面積と駐車台数です。
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新名神の高槻～神戸間、3月全通 渋滞名所「宝塚トンネル」が迂回可能に
新名神高速の川西IC～神戸JCT間が開通します。これにより高槻JCT/IC～神戸JCT間の全線が開通。名神高速と中国道・山陽道が、新名神高速で結ばれます。
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牛ステーキや天然鯛が当たる！ NEXCO西日本などがグルメキャンペーン開催
NEXCO西日本と西日本高速道路サービス・ホールディングスが、「西イチグルメ決定戦2017 グルメポイントラリーキャンペーン」を開催します。エントリーしたメニュー91品のうち、2品以上を食べた人がキャンペーンの対象です。
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高速道路上の落下物、踏んだ人が悪い？ 事故の過失は問えるのか 損保会社に聞く
高速道路上の落下物は、ときに大きな事故につながる恐れがあります。ほかのクルマが落としたモノが原因で事故を起こした場合は、落とし主に過失は問えるのでしょうか。