今や絶滅寸前、電車の「ドアカット」 駅に着いてもドア開かず 解消進む納得の理由

• 2020.11.05
• 乗りものニュース編集部

• 5
• 
• ツイート
• お気に入り

駅に列車が到着しても一部のドアが開かない「ドアカット」が行われる場合があります。ホームから電車がはみ出る場合などいくつか理由がありますが、年々数を減らしています。

ホームはあるけど、ドアカットするワケ

　ホームがあるにもかかわらずドアが開かない駅もあります。東武伊勢崎線（スカイツリーライン）のターミナル駅・浅草駅の1、2番線ホームは、末端の2両でドアカットを実施。この理由は、ホーム先端が極めて狭く、また大きく右側にカーブしており、電車とホームの間に大きな隙間が生じるためです。

　また、京急の座席指定列車「ウィング号」は、乗車時に駅員が乗車券を確認するために、一部の駅でドアカットが行われます。例えば夜ラッシュの下り「イブニング・ウィング」では、品川駅で乗車扱いされるドアは4号車と8号車の、合計2枚のみです。

　その他ローカル線では、ラッシュ時に長い編成が用いられる場合などで、ドアカットを行う例がいくつか見られます。一方で、北海道には「朝礼台」と呼ばれる極めて短いホームの駅が多くありますが、ワンマン運転であることから、平常時も先頭車の一番前のドアのみ乗降扱いを行うため、ドアカットとして意識されることは特段ないでしょう。