地下鉄に乗り入れなくなった関東大手私鉄車両 想定しながら乗り入れてない車両まで6選 2021.03.20 乗りものニュース編集部 0 ツイート お気に入り tags: 1000形（小田急）, 2000形（小田急）, 6000系（西武）, 9000型（東武）, 9000系（京王）, 京王, 小田急, 東武, 西武, 鉄道車両 1 2 3 4 5 0 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 東京圏「残り」の地下鉄計画 実現の可能性が高い路線と低い路線 東京の環状道路「環八」「環七」の下に環状地下鉄構想 そのメリットと課題は 小田急は東京駅に乗り入れるつもりだった 知られざる戦後の都心直通構想 降りて絶句…「ビックリ立地の地下鉄駅」5選 周囲は山！虚無！静寂！ 横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘乗り入れ「ものすごくプラス」 小田急社長が期待感 最新記事 羽田空港T2拡張、実は「乗り方の常識」が通じなくなる？ 「離れ小島の空港ビル」解消が“手放しで喜べない”ワケ 「新東名‐空港‐東名-港」全部つなぐ！ 静岡最南端行きの無料タテ軸「金谷御前崎連絡道路」ついに全線開通 東海道新幹線の「豪華な半個室」設置される車両は一部だけ？ 最新車両に異変！ “従来通りの車両”も残ると判明 兵器めちゃ売れ「韓国」輸出に全力投球する“切実な理由”とは？ 日本も“対岸の火事”ではない事情 偽トヨタに偽シビック、偽アウディ…アメリカで“珍車”が増殖中!? 「偽装」余儀なくされるオーナーたち コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 5件のコメント ポリッシャーマン 2021/03/20 at 11:49 Reply 東急8000(想定してた？)、東武20000、京成旧3000～3300とAE100、京急旧1000、他にもあるな しろくま 2021/03/21 at 21:33 Reply ＞1000系は9000系電車と似たスタイルながら7000系と同様に日比谷線車両にあわせて車体長18mの3ドア車となっているのが特徴です。日比谷線は開業当時18m車両オンリーだった東横線に合わせて18mにして、そのため20mが主流の東武はわざわざ18mの2000系を新造して乗り入れたんですよね。 S 2021/03/25 at 18:07 Reply 東武の50000系（第2編成以降）は50050系と50070系と同じく、非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない。同様に、TJライナーや川越特急で使われている50090系も非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない（TJライナーはいつ地下鉄に乗り入れるのだろうか…）。 big5 2022/03/31 at 22:53 Reply 京成AE100に触れて欲しかった…。 ななしさん 2022/06/25 at 16:14 Reply 京急2100型は？ 当初は都営浅草線を経由して成田空港まで乗り入れ予定でしたし。（品川駅－泉岳寺駅間は、京急本線の支線です）
編集部おすすめ記事
東急8000(想定してた？)、東武20000、京成旧3000～3300とAE100、京急旧1000、他にもあるな
＞1000系は9000系電車と似たスタイルながら7000系と同様に日比谷線車両にあわせて車体長18mの3ドア車となっているのが特徴です。
日比谷線は開業当時18m車両オンリーだった東横線に合わせて18mにして、そのため20mが主流の東武はわざわざ18mの2000系を新造して乗り入れたんですよね。
東武の50000系（第2編成以降）は50050系と50070系と同じく、非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない。同様に、TJライナーや川越特急で使われている50090系も非常用扉があるが、地下鉄に乗り入れていない（TJライナーはいつ地下鉄に乗り入れるのだろうか…）。
京成AE100に触れて欲しかった…。
京急2100型は？ 当初は都営浅草線を経由して成田空港まで乗り入れ予定でしたし。
（品川駅－泉岳寺駅間は、京急本線の支線です）