「名二環」全通＆中京圏の道路新料金でどう変わるか 名古屋の道路が今後の試金石に？

• 2021.05.01
• 乗りものニュース編集部

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名古屋の外環道にあたる「名二環」が全線開通し、これに伴い「中京圏の新たな高速道路料金」が適用されます。三大都市圏で2番目となる自動車専用の環状道路の全通は、今後の高速道路料金を考える試金石になるかもしれません。

迂回しても不利にならない新料金

　その迂回の選択をサポートする目的で導入されるのが、前出した「中京圏の新たな高速道路料金」です。

　骨子としては、「東海環状道とその内側の高速道路で料金水準を統一」、そして「対距離制」の2つ。名二環も均一料金（普通車30km未満510円／30km以上620円）から、距離に応じて普通車（ETC料金。以下同）で260円から1110円まで加算される対距離制になるだけでなく、名古屋高速の料金も、NEXCOと同じ5車種区分に揃えられるとともに、290～1320円の対距離制に移行します。

　そのうえで、新料金の適用範囲においては、A地点からB地点までの最短距離を基準に、迂回しても不利にならないよう料金調整がなされます。この新料金の適用によって、実質的に値上げになる区間と、値下げになる区間が混在します。

　たとえば名二環を有松ICから鳴海ICまで1区間3km走った場合、これまでは510円かかりましたが、新料金では260円に。一方で植田ICから楠ICまでの14.9kmは、510円で走れたのが、650円に上がります。しかし、東海北陸道の岐阜各務原ICから名古屋高速の錦橋出口までの40.1kmだと、1800円かかったのが1520円になる、といった具合です。

　NEXCO中日本 名古屋工事事務所の安藤博文所長によると、名二環周辺の高速道路上では「（名古屋高速の）都心環状線まで〇〇経由で何分、●●経由で何分」といったルート選択の参考となる情報もしっかり表示していくとのこと。

　また国は将来的な施策として、ルートの混雑状況に応じて変動する機動的な料金を導入し、渋滞緩和につなげることも検討しています。そのうえで、名古屋圏の道路は今後を占う試金石になるかもしれません。

【了】