路線バス乗り継ぎ「大阪～下関」全記録 乗り換え50回超の山陽路 実は「乗り得バス」多し

• 2021.09.04
• 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）

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大阪駅から山口県下関市まで、路線バスで乗り継ぐと、どのようなルートが考えられるでしょうか。総計で1週間がかりの旅になりますが、瀬戸内海の絶景や人々の生活を噛みしめるように味わうことができます。

【岩国～下関】東西約150kmの山口県 その割に乗り継ぎ少ない？

・岩国市生活交通バス「松尾線」：鮎谷～岩国駅前

・防長交通：岩国駅前～徳山駅前

・防長交通：徳山駅前～防府駅前

・防長交通：防府駅前～新山口駅（表口）

・宇部市交通局「新山口線」；新山口駅（表口）～宇部中央

・サンデンバス「国道線」：宇部中央～下関駅前

・サンデンバス「竹の子島線」：下関駅前～竹の子島（彦島の最西端）

※九州方面へは、サンデンバス国道線の「御裳川（みもすそかわ）」バス停下車、関門人道トンネルで北九州市門司・和布刈地区へ。

　JR岩国駅から西へ向かう鉄道路線は、海まわりの山陽本線、そして山陽本線の短絡線として作られたものの、勾配が険しくローカル線に格下げになった岩徳線の2本があります。岩国から徳山に向かうバスはその後者、岩徳線沿いの国道をひた走り、蒸気機関車が悪戦苦闘した「欽明路峠」を、こちらも連続するヘアピンカーブをウネウネと下りていきます。

　このあと山口県内では所要時間にして60～120分のロングラン路線が続き、乗り継ぎもかなりスムーズです。全国では消えた「都市間の路線バス」が、山口県内では高確率で残っているのです。

　山口市の阿知須では、地域の中心となるスーパーの軒先までバスが入ります。宇部では交差点一帯が実質的なバスターミナルとなっている「宇部中央」での乗り継ぎに注意しましょう。

　下関市内に入ると、バスが通る国道2号線は道幅・路側とも一挙に広くなります。これは下関市長府から下関駅方面に「山陽電気軌道」の路面電車が走っていた名残りで、いまもバスは社名変更した「サンデン交通」によって運行されています。西側へひた走るバスの窓にはやがて、関門海峡を通過するタンカ～がほぼ絶える事なく行き交い、直線距離にして2kmほどの九州・和布刈（めかり）地区がその向こうにはっきりと見えてきます。

　本州で旅を完結する場合、下関駅で終点にしてもよいですが、どうせならその先まで。本州と橋でつながっている彦島をひた走り、そのさらに西に浮かぶ竹ノ子島へ通じる橋のたもとまでバスが出ています。

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　なお、乗り継ぎおよそ50回におよぶ今回のルートは、1週間ほどかかります。

【了】

※一部修正しました（7月11日11時16分）。