往年の「ジャンボ」747-400が羽田きた! いまや激レア機、747-8との違いは? ファン大興奮

かつては日本国中で見られたボーイング747-400も、いまや定期運航しているのはルフトハンザを始めとしてかなり少なくなっています。そんなドイツの超希少機の機体が羽田に飛来しました。

欧州から遠路はるばる来日 定期で飛ぶ旅客型747-400

 2022年6月10日、羽田空港へ久しぶりにボーイング747-400が降り立ちました。

 飛来したのはドイツのルフトハンザ航空が運航する機体(登録記号D-ABVX)。ルフトハンザは6月2日からフランクフルト~羽田線へボーイング747-8を再び投入しているため、「ジャンボジェット」自体は羽田空港でも日常的に見られるようになってきています。

 しかし、それより古い747-400は基本的に北米方面やインド方面の路線を中心に就航していることから、日本にやってくる機会は非常に珍しく、まさかの往年の機体の飛来に、羽田空港のデッキにいた航空ファンたちは大いに盛り上がりました。

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2022年6月10日に羽田空港に飛来したルフトハンザ航空のボーイング747-400(2022年6月、深水千翔撮影)。

 747-400は、旅客機の代表として長らく親しまれていたボーイング747シリーズの中でも、とりわけ日本に馴染みがあるといえる機体です。初代政府専用機として航空自衛隊が運用していたほか、JAL(日本航空)やANA(全日本空輸)でもかなりの機数を国際線、国内線問わず運航していました。

 JALの機体はディズニーのキャラクターを描いた「ドリームエクスプレス」として、ANAの機体は「ポケモンジェット」として、それぞれ注目を集めたこともあります。

 ただ、4発エンジン機であることや、シート数の多さなどから、運航コストが2発エンジン機の旅客機と比べて高く、2010年代前半には国内の航空会社から姿を消しています。また燃費や維持整備コストの問題から、航空貨物の輸送を担うNCA(日本貨物航空)も機材を新型の747-8に切り替えています。

 なお、新型コロナウイルスの影響が出る前は、タイ国際航空やカンタス航空の747-400が定期便として羽田空港に飛来していましたが、それらも航空需要の低減に伴い運用を終えており、かつて隆盛を誇った747-400は国内の空港から姿を消していました。

【日の丸描いた747-400】自衛隊が飛ばしていた4発エンジンの旧政府専用機ほか

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