• 2022.10.30
• 月刊PANZER編集部

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2022年、欧米の戦車メーカーから新型のコンセプトが次々と発表されました。いよいよ次世代戦車のカタチが見えてきたかと思いきや、フタをあけてみたらそこまで革新的なものではない、というのが実情のようです。

新型戦車のコンセプトが続々発表されたけど…

　2022年は「戦車の在り方」が見直された年でした。6月にパリで開催された国際防衛安全保障展示会「ユーロサトリ2022」では独仏共同開発による「EMBT」、ラインメタル（ドイツ）の「KF51」が出展され、10月に開催されたアメリカ陸軍協会年次総会「AUSA2022」ではジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS、アメリカ）の「エイブラムスX」が姿を表しています。いずれも展示会用のデモンストレーターですが、外見はいかにも未来的です。

「新しい葡萄酒を古い革袋に入れるな」という、旧約聖書から取られたことわざがあります。「せっかくの新しい酒も古い入れ物に入れたら台無し」という意味なのですが、これらデモンストレーターはいずれも「21世紀の新技術を1980年代のプラットフォームに押し込んだ」というのが実体です。

拡大画像

　未来的フォルムの下に隠された、新旧技術の混在ぶりを見てみましょう。

　一番、旧態然としているのが「走」の部分です。出力は1200馬力代から1500馬力代に向上しているものの、そのパワーパックは従来型からさほど進化が見られません。EMBTとKF51はディーゼルエンジンとトランスミッションという従来型構造のままです。

「エイブラムスX」は、新設計のハイブリッド電気駆動（HED）パワーパックを搭載し燃費は50％向上するとされています。ただ、従来の「エイブラムス」のガスタービンエンジンはとても燃費が悪く、整地での燃費が約0.24km/Lといわれ、ディーゼルエンジンを搭載した「レオパルド2」（ドイツ）の、同じ整地における燃費が約0.46km/Lでしたので、つまりその半分程度でした。「エイブラムスX」はハイブリッド電気駆動（HED）を搭載して、ようやく「レオパルド2」並みになっただけです。