なぜLCCは「ボーイング737」「エアバスA320」ばかり？ 選ばれるのは超納得の理由アリ！

• 2023.03.06
• 乗りものニュース編集部

• 
• 
• ツイート
• お気に入り

後発系の航空会社も「とりあえずこの2機種を…」ってパターン多いですよね。

日本のLCCはどちらを？ 2機種をめぐるあれこれ…実は近年例外も？

　日本国内線を運航する主要LCCは、2023年3月時点で以下の機種に統一しています。

・ジェットスター・ジャパン：エアバスA320・A321LR（A320の胴体延長タイプ）

・ピーチ・アビエーション：エアバスA320・A321LR

・スプリング・ジャパン：ボーイング737-800

　なお、ジェットスター・ジャパンとピーチ・アビエーションがA321LRを導入したのは2022年。A321LRは従来のA320でより航続距離の延長が図られ、中距離国際線へ参入できる能力を持ちながら、1便あたりの客席数も増やせる姉妹機となっています。

　一方737-800を使用するスプリング・ジャパンの場合、グループの本流である中国・春秋航空では、実はライバル機であるエアバスA320をメインで運用しています。ただ、整備士の手配上の理由で、スプリング・ジャパンではボーイング737シリーズを選定しているそうです。

　ちなみにこれが国際線を主戦場とするLCCの場合は、この2機種以外を用いるケースもあります。

　たとえばJAL（日本航空）グループが展開する中長距離LCC系航空会社「ZIPAIR」ではボーイング787を使用。2023年度に就航を計画しているANA（全日空）グループの国際線LCC系航空会社「Air Japan」も787を使用する予定です。

【了】