なぜLCCは「ボーイング737」「エアバスA320」ばかり？ 選ばれるのは超納得の理由アリ！
後発系の航空会社も「とりあえずこの2機種を…」ってパターン多いですよね。
ベストセラーゆえ使やすい！
LCC（格安航空会社）はコストを下げるため、使う機種をひとつに絞るのが一般的。同じ機種であれば、パーツも同じものを使えるなど整備コストを下げられるほか、機種を変えるごとに免許の一部を取り直す必要があるパイロットもその手間が省けるため、コストを減らせます。そのなかでも人気を2分しているのが、ボーイング737シリーズと、エアバスA320シリーズです。なぜこの2機種が多いのでしょうか。
737・A320ともにLCCでは180席程度の座席数となっています。この席数は、利用者が比較的少ない路線では空席の割合が抑えられるサイズである一方、幹線では満席の状態で高頻度運航することで売上を伸ばせます。
また、大型ジェット旅客機のように乗り降りに時間が掛からず、すぐに折り返しできるのも利点。航続距離も、国内線から短距離国際線までカバー可能な能力をもちます。
しかしこの2機が選ばれる理由は、これら“カタログスペック”だけではないようです。
ボーイング737シリーズと、エアバスA320シリーズは、2社それぞれにとってのベストセラー機です。そのため比較的値段が低いこと（1機110億円前後。たとえばボーイング777-200ERは330億円）、リース会社など調達経路や売却先がたくさんあることも、LCCにおける同シリーズの普及を後押ししています。またベストセラー機ゆえ、整備時に予備のパーツを手にいれやすいことも、メンテナンスコストの抑制に寄与しています。
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