「ゆりかもめキラー」に？ 東京BRT“安い・早い”ビッグサイトへの交通手段へ変身 ルートはヒャッハー♪
東京BRTが“プレ二次運行”として運行区間を延伸し、新橋駅と国際展示場駅方面を結ぶ幹線ルートも登場しました。環二通りの地下トンネル経由としたことで、速達性が大幅に向上。ゆりかもめと真っ向から競合しています。
表定速度2倍!?
この新橋～国際展示場駅間の所要時間は下りが17分、上りが15分となっています。実際乗ってみると、下りは新橋駅周辺の信号待ちなどで少し時間ロスがあり21分くらいかかりましたが、上りは時間通り着きました。運賃は220円です。
「新橋付近でトンネルを通らないプレ一次運行時の表定速度（停車時間も含めて割り出す平均速度）は、各系統の平均で10km/hでしたが、今回は幹線ルートで20km/h、そのほかの系統でも平均して12km/hに向上しています」（東京BRT）
ただし、幹線ルートの表定速度20km/hは上り便の場合で、新橋を出たあとに信号がやや多い下り便は19km/hになるとのことでした。
一方、新橋の東京BRT停留所の真上に発着する「ゆりかもめ」は、東京ビッグサイト駅まで22分、運賃は388円（IC）です。ゆりかもめは新橋からだと、レインボーブリッジや青海を経由するため遠回りになってしまいます。また、東京駅から東京ビッグサイトへ向かう都営バスと比べると、東京BRTは大幅に速いです。国際展示場駅からの徒歩時間を考慮しても、そのスピードは競争力があります。
目下の課題は、その知名度でしょう。連節バスの車内はだいぶ余裕がありました。また、新橋駅からバス停までの案内が少なかったり、立地がやや分かりづらかったりもします。最寄り駅としては新橋ではなく、都営大江戸線の汐留駅です。
とはいえ、住民の利用のほか、豊洲市場などへの業務利用もちらほら。土休日は観光客も増えるのかもしれません。東京BRTによると、本数も順次増便していくとのこと。なお、幹線ルートは東京オリンピック・パラリンピックの選手村跡地に立つ大規模マンション群「HARUMI FLAG」のすぐそばを通りますが、今後の本格運行時にはHARUMI FLAG内への立ち寄りも予定しているそうです。
【了】
編集部おすすめ記事
コメント