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西武が導入する「他社の中古車」は何だ？ 譲受されそうな車両とは 意外とシビアな条件
西武が導入する「他社の中古車」は何だ？ 譲受されそうな車両とは 意外とシビアな条件
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中古車両を導入するということは、当然運賃も安くなるはずですね。まさか、サービス品質を低下させて、同じ運賃などという阿漕なことはないはず。特に新宿線沿線住民は長年サービス向上を諦めるような状況ですが、同一レベルさえ維持出来なくなるのは苛立ちさえ感じます。
ヒント：コロナ
217は先頭車にドア位置の問題があるのでは？
インドネシア譲渡に向けたとみられる動き というのもあるようだしで
無し でしょう
数があることでは メトロ7000 8000もアリだったのかもしれないけど
バンバン潰しているようだし…
京王7000 は車体サイズと時期は良さそうだけど軌間が…
小田急1000も今や…
京成 京急 都営浅草系は 車体長が18m級で軌間は京王同様合わず…
相鉄は車体幅…
地方私鉄のような２～３両編成数本 ならともかく
まとまった数の中古車というのはJRから以外では意外と難しいような…
そしてそのJRは…
先頭車ドア位置問題と車体幅
なんのあても無く出したプランなのか？…
とも思えてもしまうけど
そんなはずも無いだろうし…
どこの何が西武に向かうのか……
そんな他社車両譲受なんていう覚悟があるくらいなら
メトロなりの設計丸呑みで同時に新造し
単価を抑える なんていうのは？…