• 2023.08.19
• 月刊PANZER編集部

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約半世紀前のドイツ製戦車「レオパルト1」が、何者かによってベルギーの軍需企業から購入されました。今さら、なぜ中古戦車を必要とするのでしょうか。そこには、新しいビジネスチャンスをうかがう思惑が働いていました。

「デッドストック品にぼったくり過ぎではないか」

　ロイター通信は2023年8月8日、“欧州のある国”が、ベルギーの軍需企業「OIPランドシステムズ社」が所有していたドイツ製戦車「レオパルト1」50両を、ウクライナに供与するために購入したと報じました。“ある国”とはどこなのか、金額や納期なども明らかにされませんでした。

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　レオパルト1は、旧西ドイツが1960年代に量産した戦車で、ドイツ本国では2003（平成15）年に全車が退役しています。ベルギー政府はウクライナに供与するため、OIPとレオパルト1の買戻しを折衝していたのですが、事実上頓挫していました。原因は価格です。

　2014（平成26）年時点の、ベルギー政府からOIPへの払い下げ価格は1両4万ユーロでしたが、その後OIPは買い戻し価格に1両100万ユーロを提示したのです。後に50万ユーロまで値下げしましたが、いくら再整備するとはいえ、デッドストック品に「ぼったくり過ぎではないか」との声を受け、物別れになっていたのです。

　そこへ“ある国”が名乗りを上げて購入したことについて、OIPのフレディ・ベルスルイス最高経営責任者（CEO）は、「われわれは公正な市場価格を提示し、それを喜んで受け入れる購入者がいたということだ」と述べています。

　ドイツの経済紙『ハンデルスブラット』は、この停滞していた商談に割って入った購入者の“ある国”とは、ドイツの軍需企業「ラインメタル」だと報じました。契約金額は不明ですが、ベルギー政府が拒否した条件でも、ラインメタルは購入する価値があるとみなしたわけです。ラインメタルはウクライナで地歩を固めようと動いていますが、中古戦車にどんなビジネスチャンスを見出しているのでしょうか。