同じ「はやぶさ」何が違うの!? 最少の新幹線「H5系」これからも“激レア”であり続ける？

JR北海道が保有する新幹線車両H5系。独立した形式としては日本で最も少なく、2024年時点では30両しか存在しません。見た目は東北新幹線のE5系によく似ていますが、違いはどこにあるのでしょうか。

運用は原則決まっている

　普通車のデッキ内扉はJR北海道のコーポレートカラーに近い萌黄色（E5系はベージュ色）で、床に水玉模様が入ります。グリーン車・グランクラスは内扉が赤紫色（E5系は赤色）という違いがあります。

　普通車は通路中央に雪の結晶が描かれ、壁面は乳製品をイメージしたクリーム色で、カーテンには「アイヌ・縄文土器の文様」が描かれています。

　グリーン車は「流氷の夜明けと雪の世界」をイメージし、通路の中央部分には「流氷の夜明け」を意識した絨毯が敷かれているほか、ロールカーテンには雪の結晶があしらわれています。なお、壁面は木目調ですが、木目柄が縦方向（E5系は横）となっています。

　グランクラスの床には、津軽海峡や函館湾、大沼などの海や湖沼の水面が輝く様を意識したカーペットが敷かれており、前後の仕切り壁の木目は、グリーン車同様に縦方向です。

　運用面を見ると、H5系は基本的に「はやぶさ10・21・28・39・42・95号」と「やまびこ223号」に投入されていますが、多客期やダイヤ乱れ、繁忙期はそれ以外の列車として走ることもあります。

　今後、北海道新幹線が札幌へ延伸された際には、「ALFA-X」を基にした新型車両が投入されると考えられるため、H5系は今後も「レア車両」であり続けると思われます。狙って乗ってみるのも面白いのではないでしょうか。

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ゲーム雑誌でゲームデザインをした経験を活かして、鉄道会社のキャラクター企画に携わるうちに、乗りものや歴史、ミリタリーの記事も書くようになった乗りものライター。著書『日本全国2万3997.8キロイラストルポ乗り歩き』など、イラスト多めで、一般人にもわかりやすい乗りもの本が持ち味。