駅名の罠？似てるけど「乗り換え“やめとけ”駅」 いざという時は使える？ その“距離感”
駅名も似ているし、乗り換えられそうだけど、実は遠い――そんな場所が東京には点在します。それでも、一方の路線が不通となった場合、覚えておくと便利かもしれません。
似てる駅名がありすぎ!? その距離感
なかには、一定のエリアに似ている駅名が複数存在するケースもあります。
大師前駅（東武大師線）－西新井大師西駅（日暮里・舎人ライナー）
文字通り「西新井大師 総持寺」の門前に駅舎を構える「大師前駅」に対し、「西新井大師西駅」は1km以上も西、乗り換えはとても現実的ではありません。またその名称とは裏腹に、後者は西新井大師への参詣にも便利とは言い難い存在です。
なお、日暮里・舎人ライナーと東武大師線もしくは伊勢崎線を乗り継ぐ場合は、日暮里舎人ライナーの江北駅で下車し、江北四丁目バス停から都バス「王40」系統を利用して大師前駅もしくは西新井駅に向かうルートが便利です。
日本橋駅（東京メトロ銀座線ほか）－新日本橋駅（JR総武快速線）－東日本橋駅（都営浅草線）
この3駅、名称からは「日本橋を中心に徒歩圏にある駅」という印象を抱きますが、日本橋に近いのは「日本橋駅」だけで、「新日本橋駅」は日本橋から500m以上北、「東日本橋駅」は1.5km以上北東にあります。
また新日本橋駅で乗り換え可能なのは東京メトロ銀座線の三越前駅、東日本橋駅では都営新宿線馬喰横山駅、JR総武快速線馬喰町駅と、まったく異なる駅になります。
この周辺には、ほかに小伝馬町駅、人形町駅など、“別名称だけど近い駅”もあり、慣れない人には位置関係の把握がなかなか困難です。ただ、地上は道路が碁盤の目状に形成された平坦な街並みで、歩きやすいエリアでもあるため、位置関係を覚えておきさえすれば便利です。
浅草駅（東京メトロ銀座線ほか）－浅草橋駅（JR総武線ほか）
浅草駅と浅草橋駅は、都営浅草線で2駅隔たっていて、とても歩ける距離ではありません。もちろん、この間の乗り換えは論外です。
東京の地理に慣れない観光客が、浅草を訪ねようとして誤って浅草橋駅で降りてしまうと、テレビで見る浅草の風景とは異なる街並みが広がり、とまどってしまうに違いありません。しかし、間違える人が少なくないことは、駅の注意喚起の多さからもうかがえます。
※ ※ ※
以上、東京都内の「近そうに見えてじつは遠い駅」についてご案内しました。ここに挙げた駅のうちいくつかは、事故や災害で正常な運行が確保されないとき、徒歩を組み合わせての代替ルートとして有効に機能する場合があります。万一に備え、位置関係を確認し、記憶にとどめておいてはいかがでしょうか。
【了】
Writer: 植村祐介（ライター＆プランナー）
1966年、福岡県生まれ。自動車専門誌編集部勤務を経て独立。クルマ、PC、マリン＆ウインタースポーツ、国内外の旅行など多彩な趣味を通し積み重ねた経験と人脈、知的探究心がセールスポイント。カーライフ系、ニュース＆エンタメ系、インタビュー記事執筆のほか、主にIT＆通信分野でのB2Bウェブサイトの企画立案、制作、原稿執筆なども手がける。
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せめてタイトルに合わせた記事を書いてよ。
日本橋と新日本橋とか考えることすらないし、固有の橋の名前浅草橋と場所の浅草は完全に違う物じゃん。で、「一方の路線が不通になった時に使える乗り換え」でもないし。
基本的に駅名が違っていれば離れている、と考えるでしょう。
東京駅と東京ビッグサイト駅がそばだと思うひとはいないはず。
意味のない記事。
記者は足柄駅でJRー小田急の乗り換えてを一度やってから記事を書きなさい。
記者は足柄駅でJRー小田急乗り換えを一度やってから記事を書きなさい。
この記事の書き方だと、浦和駅に行きたい人は大変な思いをしそうですね。付近に駅名が駅名が沢山ありすぎて。
浅草と浅草橋を比べるなら、TXの浅草駅と比べるべきでは？
関東の人は当たり前でこちらの言うことがわからないのかもしれんけど、
新宿や渋谷もたいがいですよ😁
JR新宿から一駅分あるんじゃないかと思う距離を歩いて乗り換え
なんてこともあったし
渋谷なんてJRから行くよりも別名の他線の駅で降りた方がいいこともある😁
渋谷で迷子になるくらいならと
一本道の青山→渋谷を歩いたこともあります😁
木場と新木場がない
立川と西武立川は？
一応、東京都内だぞ💢
東京メトロとJRの浦安駅で乗り換えの事は?
…と言われても仕方のない内容です
蒲田駅と京急蒲田駅をつなぐ新路線は、地元の方は利便性が少ないので反対している声の方が大きいと思います(比較できないので「思います」としか答えられませんが)。東急・JRの乗り換えが不便になること、多摩川線は今まで必要なかった急行が出来て通過駅が生まれること、直通が出来ることで蒲田にお金が落ちなくなること、そこに税金が投入されるのは納得できないです。政府与党は賛成、野党は反対と言う構図になっているのも意味不明。
関西圏だったら、阪急六甲と神鉄六甲だろう。
両駅間には、標高931mの六甲山系が立ちはだかり、徒歩約5時間ぐらい掛かる。
冬場なら、南側の阪急六甲は晴天でも、北側の神鉄六甲は,一面銀世界という事も普通にある。
ハイカーの乗り換え需要は少なからず有る。ちなみに、神鉄六甲の旧駅名は六甲登山口。
間違えて浅草橋駅で降りても
問屋や資材店などが点在しているので
思わぬ出会いを経験出来るかも。
大手町は？
なんか意味なくね？
あと、新宿と渋谷も。
1番ハマるやん
駅名が違うと離れている、と考えるべきでしょう。
ただ、同じ浅草駅でも東武や地下鉄と、つくばエクスプレスはかなり離れていて、このような例は困ります。
新宿も京王新線や都営新宿線と丸の内線はかなり歩きます。
近場と言うと
川崎駅と新川崎駅なんてのもあります。
およそ６ｋｍ離れてますが
虎ノ門駅と虎ノ門ヒルズ駅は両方とも虎ノ門ヒルズの最寄り駅で乗換接続駅ですが、連絡する地下通路が長い。
赤坂駅と赤坂見附駅
六本木駅と六本木一丁目
JR山手線で大塚駅へ行っても
アストラムラインに乗り換え出来ません。