• 2025.02.23
• 山崎 龍（乗り物系ライター）

• 0
• 
• ツイート
• お気に入り

かつて、スズキはシボレーブランドで自社生産の乗用車を販売していました。憧れの海外ブランドが安価に買え、しかも国産車の信頼性と経済性を持っていたことから一時は人気を博していました。

スズキがGMグループを離れたことで消滅

　インテリアはデザインこそ「ワゴンR+」のものがそのまま流用されていましたが、内装色をグレーからベージュへと変更。本革シートと木目トリムの採用、オーディオの高級化など装備の充実化が図られ、「ワゴンR+」との差別化が図られていました。

拡大画像

　シボレー「MW」は2004年１月にいったん生産が停止したものの、その2年後の2006年１月から一部改良したうえで販売を再開。このときからスズキディーラーの「スズキアリーナ店」でも販売を始めています。翌2007年からは「スズキ店」でも取り扱いをスタートさせ、販路が拡大したことにより「ソリオ」の高級バージョンとしてシボレー「MW」は好調に売り上げを伸ばしていきました。

　その後も適時改良を加えられながらシボレー「MW」の販売は続きますが、GMの財務体質が急速に悪化し、2008年に保有するスズキ株式をすべて手放したことでスズキはGMグループを離れます。「MW」はその後もしばらく生産が続きましたが、ベースとなった「ソリオ」フルモデルチェンジのタイミングで生産を終了。１代限りで姿を消しました。

　最近は街中でシボレー「MW」を見かける機会がめっきり減りましたが、憧れの輸入車ブランドを手ごろな価格で買え、しかも中身は信頼性と経済性の高い日本車というコンセプトは、輸入車に憧れているが価格面で手が届かない、外国車への不安から購入に踏み切れないというユーザーにとっては、なかなか良い選択肢だったのではないでしょうか。