ウクライナ空軍に学べ！「軍用機の地上撃破の防ぎ方」自衛隊も即採用できる賢い方法って？

• 2025.04.08
• 関 賢太郎（航空軍事評論家）

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

2022年2月のロシア軍によるウクライナ侵攻で、当初短時間で壊滅すると思われたウクライナ空軍が3年経っても健在なのには、軍用機の分散運用が大きく関係しているとか。一体どういうことなのでしょうか。

日本列島の細長さは逆にメリット

　ロシアによる全面侵攻が始まった当初、世界中の多くの軍事専門家は、ウクライナ空軍が開戦初頭に壊滅することを予測しました。ロシア空軍が、その圧倒的な戦力と、各種の長射程ミサイルを使った先制攻撃で、ウクライナの航空基地を封鎖し地上で殲滅することは「既定路線」と見なされていたのです。

拡大画像

　しかし、その予測は覆されました。開戦から3年を経た現在に至っても、ウクライナ空軍は戦力を保持し、なおも作戦行動を継続しています。その原動力となったのは、掩体による部分的な防護だけではありません。彼らが採ったのは、航空機を常に「動かす」という柔軟かつ機動的な戦術にあります。

　ウクライナ空軍は、敵の攻撃圏内にある従来の基地に固執せず、航空機を分散・展開させ、臨時の発着場を転々と移動しました。数日ごとに拠点を変更することで、敵に正確な位置を把握させず、ミサイル攻撃を空振りさせ続けたのです。まさに、この「分散機動」こそが、ウクライナ空軍が戦線を維持し続ける原動力となっているのは間違いないでしょう。

　この戦術的発想は、日本においても有効に機能します。日本列島は、北海道から沖縄に至るまで、東西南北に数千kmにも及ぶ「縦深」を備えています。ウクライナの場合、ほぼ全土がロシアのミサイル圏内に入っていることを鑑みると、それと比べて日本は有利だとも捉えられます。

　日本には大小100を超える民間空港が点在し、戦闘機や輸送機の離着陸に十分な滑走路を備えている滑走路も少なくありません。これらを臨時飛行場として活用し、戦闘機を分けて展開させることで、敵の攻撃についても分散させ、ウクライナ空軍のように地上撃破のリスクを最小化しつつ、持続的な航空作戦を維持することは十分可能です。

　航空自衛隊もすでに「機動分散運用」の名の下、民間空港における離着陸や、地上部隊の展開訓練を重ねています。深刻化する東アジア情勢の下、今後、日本列島の縦深性を最大限に活かしたこの戦術は、防衛戦略の中核として、ますます重要性を増していくことでしょう。