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    乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 謎の枠、表記…　少しずつベール脱ぐ東西の新クルーズ列車、見えてきた「こだわり」

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コメント

5件のコメント

  1. まさ
    2016/08/29 at 13:44
    Reply

    一つ良いか？

    ATC・ATS-P&-Psは分かる。

    が、-Dn(写真は『Dn』表記)って、なんですか！？

    正確には、JR貨物・EH800が搭載している『DS-ATC(ATC-L機能付)』と同等では？(←こちらはWikipediaで調べました)

    筆者は『保安装置は門外漢』と言いそうけど、そこんとこを詳しく調べて書くべきだね。客乗せる「旅客車両」で初めて『-Dn』表記を見て、ビックラこきましたよ。

    • まさ
      2016/08/29 at 13:50

      変な文字化けがあったので訂正したい。

      (誤)ATC・ATS-P&-Psは分かる。

      (正)ATC・ATS-P&-Psは分かる。

      送信に不備が有りましたら、お詫びしますm(__)m。

    • まさ
      2016/08/29 at 13:53

      また文字化けがあったので、正しく書く。

      ATC・ATS-Pと-Psは分かる。

  2. とも
    2016/09/01 at 02:31
    Reply

    まささんへ

    Wikipediaを見てみましたが、「ATS-Dnを装備する」と書いてありますね

    DS-ATCと同等であろうが何だろうが、Dnと書いてあるんだからDｎで良いでしょう

    あと、脚注19番のリンク先を読みましたか？

    「DnはJR北海道のデジタル式ATS-Dnのこと」と説明されていますね

    Dnで何の問題も無いでしょうし、より限定的で具体的で正確な表記と言えますね

    また、この車両を企画し、所有し、管理し、運行するJR東日本がDnと表記しているのですから、Dnが正解なんですよ

  3. 光
    2017/10/09 at 09:51
    Reply

    このようなEDC(ディーゼルハイブリッド？)で一般車両のような記号つけたら寝台の無いラウンジ車は「キモイ」だな。