原付免許で125ccバイク解禁へ「新基準原付」ついに始動！ でも油断すると“無免許扱い” その落とし穴とは？
このたび、ホンダから業界初となる「新基準原付」適合モデルが発表されました。これらは同年11月20日に発売予定です。原付免許で乗れるのに排気量は125ccクラス。この新しい乗りものは、いったい何ができて、何に注意すべきなのでしょうか。
日本独自の「ガラパゴス規格」残すためには
直接の引き金となったのは、継続生産される現行の原付一種モデルに対して2025年11月から全面適用される「令和2年排出ガス規制」です。この厳しい規制を50ccの小排気量エンジンでクリアするのは、技術的にもコスト的にも極めて困難でした。
加えて、50ccという排気量区分は、世界的に見れば、ほぼ日本特有ともいえる「ガラパゴス規格」でした。世界市場の主流は125ccクラスであり、日本専用の50ccモデルを開発・生産し続けることは、メーカーにとって大きな負担となっていたのです。
事実、この規制対応の難しさから、スズキは「アドレスV50」といった50ccスクーターの生産終了を検討していると報じられており、市場からの撤退を選ぶメーカーも出てきています。
とはいえ、このままでは50cc市場が消滅してしまうという危機感から、業界団体が政府に提案したのが、今回の新基準原付の構想でした。
世界で大量生産されている125ccクラスの車体をベースに、出力を50cc並みに制御することで、排ガス規制とコストの問題を同時に解決しようと考えたのです。まさに苦肉の策と言えるでしょう。
なお、「車体が大きくなっても安全なのか」という懸念もありましたが、警察庁の有識者検討会は、出力制御した125ccバイクと従来の50ccを比較検証した結果、「運転のしやすさは、現行の原付とおおむね同等」であり、「危険性は感じられない」と公式に結論づけています。
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なんでずっと誤解されそうなタイトルで読者釣ろうとするんだ。くるまのニュース並みに酷くなってきてるよ。
ユーザー側は高くなって重くなる以外にとくに変更もメリットも無いのに。
内容まで読めばその通りなんですが結構な人がタイトルだけ見て中読まないんですよ。
なんでわざわざ誤解を招くようなタイトルで記事を作るんでしょうかね？
そして勘違いする人は記事を読んだり掲載元に確認することなく他の所に聞きに行くんですよ。
例えば「125cc乗れるようになるらしいけどどれがいいかな！」という具合にね。
一々排ガス規制の下りから何度も何度も説明させられる方はたまったものではないですよ。
タイトルに「解禁」というワードは使ったらダメですよ。50ccバイクユーザーにとって今回の変化は”改悪“なのですから。新車価格が高くなる割りに、二段階右折や法定速度30km/hはそのままだし。
５０CC原付１種の車両が新車で購入出来なくなるぐらい何も問題ないでしょう｡
中古車を選べばいいと仰る方が居るかも知れません。けど四輪免許､若しくは原付１種免許のみで気儘に乗ってた人が二輪車の特性を理解せず､全く乗り方やマナーを無視して本当に軽車両の自転車と混同してるならば良い機会だと思う。
これを機にしっかり交通ルールやマナーを勉強しなおし､本来のオートバイのライディングというものを学んで下さい！お願いします!!