「左へ曲がります」バスはなぜしゃべる？「ピーピー音」から“人の声”に進化した納得の理由知られざる「義務化」の現在

街中で信号待ちをしていると、横のバスから「左へ曲がります」という大きな声が聞こえてくることがあります。なぜ電子音ではなく、わざわざ人の声で喋るのでしょうか。そこには、切実な理由がありました。

ただの電子音じゃダメ？「人の声」である納得の理由

　交差点で信号待ちをしていると、大型バスやトラックから「ピロン、ピロン、左へ曲がります」といったアナウンスが聞こえてくることがあります。乗用車にはないこの機能、なぜわざわざ「人の声」で喋らせているのでしょうか。

　かつて、こうした大型車の警報音は、トラックなどの後退時によく聞く「ピーピー」というブザー音（バックブザー）が一般的でした。

　しかし、この単純な電子音には弱点がありました。

　都会の騒音や工事現場の音などに紛れやすく、周囲の歩行者や自転車が「何の警告音なのか」を瞬時に判断しにくいのです。

　そこで普及したのが、具体的な言葉で伝える「ボイスアラーム」です。「左へ曲がります」「バックします」と人の声でアナウンスすれば、子供からお年寄りまで、誰でも直感的に「当該車両がこれからどう動くのか」を理解できます。

　これは、単なる騒音ではなく、歩行者に具体的な危険を伝え、注意を促すための、日本ならではの安全への工夫です。メーカー側も、安全性向上のためにボイスアラームを採用していると明言しています。

　では、なぜそこまでして周囲に知らせる必要があるのでしょうか。

　それは大型車特有の「構造的な死角」が関係しています。バスやトラックは車体が長く、交差点を曲がる際に前輪と後輪の通る場所が大きくズレる「内輪差」が発生します。

　これにより、前輪は通過できても、後輪が交差点の角にいる歩行者や自転車を巻き込んでしまう危険性が高いのです。