規制緩和の声多数 “ゼッケンなし” ダンプカー増える？ ナンバーとは違う「品川 営 12345」の謎

• 2026.03.23
• 乗りものニュース編集部

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ダンプカーの荷台には、地名と「営」などの漢字一文字、そして番号が書かれています。これはナンバープレートのは別に存在するもので、「ゼッケン」と呼ばれますが、どのような意味があるのでしょうか。

規制緩和で「ゼッケンなし」もOK

　ダンプ規制法が制定された背景には、いまから60年前に起きた重大事故が大きくかかわっています。

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　1966年12月15日、現在の愛知県豊田市の国道153号で、居眠り運転をしていたダンプカーが停車していた小型トラックに追突。その2台が園児約50人の列に突っ込み、園児10人、保育士1人が死亡する事故が起きました。

　これは「猿投ダンプ事故」と呼ばれるもので、事故現場には慰霊碑も建立されています。この事故のほかにも、当時はダンプカーによる事故が多発していました。

　こうした世相を受け、1967（昭和42）年に規制法が成立しました。現場作業などでナンバープレートが汚れ、確認が困難な場合でも、荷台のゼッケンによって使用者を判別しやすくし、無謀な運転を抑制することが目的でした。

　しかし、制度開始から半世紀以上が経過し、トラック業界からは「塗装コストの負担」や「事故の減少」などを理由に、規制緩和を求める声が寄せられています。

　実際、衝突被害軽減ブレーキの搭載や、デジタル式運行記録計（デジタコ）、ドライブレコーダーによる運行管理など、当時とは比べ物にならないほど安全技術は向上しており、事故件数も当時と比較して約7割ほど減少しています。

　スマートフォンやGPS、監視カメラなどの普及により車両の特定も容易になっています。そうしたことを鑑みると、ゼッケン表示というアナログな規制のあり方は、今後議論の余地があるのかもしれません。