門司港駅が大正創建当時の姿に 2019年に駅全体使用開始へ JR九州
保存・修理工事が進められているJR門司港駅が、大正時代に建てられた当時の姿によみがえります。
国の重要文化財である門司港駅の駅舎
JR九州は2017年3月21日（火）、保存・修理工事を進めている門司港駅（北九州市門司区）の駅舎復原方針と今後の日程を発表しました。
門司港駅は九州における鉄道の玄関口として、1891（明治24）年に「門司」駅として開業。1914（大正3）年に移転し、このときから現在の駅舎が使われています。1942（昭和17）年、関門海峡をくぐる関門トンネルの開通にあわせ、「門司港」駅に改称。1988（昭和63）年には鉄道駅として初めて、駅舎が国の重要文化財に指定されました。
駅舎の工事は2012年に着手され、以降、解体調査・工事が進められてきました。復原方針としては、創建（1914年）当時の姿に戻すことが基本とされます。ただし駅舎正面の時計（1918年設置）や西側の通路上家（1931年増築）などについては、その歴史的価値を尊重しそのまま残されます。修理後の駅舎は、これまでと同様、駅として使われます。
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復元できる駅舎なら出来るだけ復元した方が良いと思う。
ただ、小倉駅や折尾駅は高架した方が望ましいが。
正面のヒサシを取ってしまうのか。これこそが九州様式で好ましいのだが。
利便性を軽視して美観重視、それも戦前への回帰とあっては、利用者と近隣住民はどんな気持ちだろうか。