欧州次世代戦闘機計画が頓挫!→日本ら「GCAP」に影響は? “参加”匂わせるドイツで進行中の「独自戦略」とは

フランスなどと進めてきた次世代戦闘機の共同開発が中止となったドイツ。今後の動向が注目されるなか、カギを握るのが無人戦闘機(CCA)です。GCAPへの参加はあるのでしょうか。

無人戦闘機があるからGCAPへは……どっち?

 ドイツに限らず各国で無人戦闘機の開発が盛んなのは、AIの搭載などで今後の性能向上が大きく期待できるためです。無人戦闘機がこの先に危険でハイレベルなミッションをこなせば、パイロットが乗った戦闘機は最新の第6世代機でなくてもよくなり、ドイツでは、次世代戦闘機との入れ替えが当初予定されていた「ユーロファイター」の延命にもなり得ます。さらに次世代戦闘機開発へ性急に取り組まなくてもよく、GCAPへの参加交渉へすぐに取りかかる必要もなくなります。

 その一方、次世代戦闘機に代わるプロジェクトがなければドイツは航空機製造の技術の蓄積と維持を出来ず、自国の航空機産業の地盤沈下を招きかねません。無人戦闘機の開発・製造のみで国内産業が満たされればこの限りではないものの、有人戦闘機自体の開発も世界で潰えていない中、ドイツとして無人戦闘機「一択」は時期尚早かもしれず、この場合はGCAPへの参加を打診してくる可能性も拭えないでしょう。

加えて、GCAPもまだどの無人戦闘機を“随伴”させるか明らかにされていません。ドイツは培いつつある無人戦闘機の開発と運用力を武器に交渉を仕掛けてくるパターンも考えられるでしょう。

 一方で、ドイツがGCAPへ参加を望んだ場合、日本とイギリス、イタリアがこれまでにつくった枠組みが変更される可能性もあり、そうなるとGCAPの開発そのものが遅れるリスクも存在します。日本は今後、「無人戦闘機」も含め、ドイツの動きを観察するべきなのは間違いないと筆者は考えています。

【写真】えっ…これがエアバスが開発中の「無人戦闘機」です

Writer:

さがら せいぞう。航空月刊誌を中心に、軍民を問わず航空関係の執筆を続ける。著書に、航空自衛隊の戦闘機選定の歴史を追った「F-Xの真実」(秀和システム)がある。

最新記事

コメント

記事ランキング

  1. 家族が「SSSS航空券」を引き当ててしまった…! 乗る前から“異変” 保安検査員も「Oh…」 誰でも起こり得る“緊迫の一部始終”
  2. ロシア軍の爆撃機が「真っ逆さまに墜落」 地上に激突する瞬間を捉えた映像が公開 “巨大な黒煙”が立ち上る
  3. “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始! 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号
  4. 飛行中の「日の丸特別機」に粋なサプライズ! 天皇皇后両陛下を“最新ステルス戦闘機”がお出迎え
  5. ETCの手前で「ガシャン!」高速入口に吊るされた「黄色い鎖」の正体は? 傷つく覚悟で“あえてぶつける”超アナログな理由
  1. 家族が「SSSS航空券」を引き当ててしまった…! 乗る前から“異変” 保安検査員も「Oh…」 誰でも起こり得る“緊迫の一部始終”
  2. あと1年足らずで「現金でバス乗れなくなります」 全路線“完全キャッシュレス化”疑問に応えるサイト開設 京王バス
  3. ETCの手前で「ガシャン!」高速入口に吊るされた「黄色い鎖」の正体は? 傷つく覚悟で“あえてぶつける”超アナログな理由
  4. ロシア軍の爆撃機が「真っ逆さまに墜落」 地上に激突する瞬間を捉えた映像が公開 “巨大な黒煙”が立ち上る
  5. 「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス